Kichstarter dreht durch

Vielleicht ist die Feder, die den Kickstarter zurückzieht, gebrochen oder aus ihrer Befestigung gerutscht. Man kann hier allerdings nur mutmaßen. du wirst wohl nicht drumrumkommen, den Motor zu spalten. Die Schrqauben zum Zerlegen finden sich hinter dem Lichtmaschinendeckel und der Grundplatte muss vorher abmontiert werden. Bzgl. des Auseinanderbaus gibt's im Netz jede Menge Anleitungen, siehe z.B. hier:

Wichtig: Ohne die im Video verwendete Platte zum Auseinanderdrücken der Motorhälften ist eine Motorspaltung nur mit grober Gewalt möglich, wovon ich abraten würde. Besorge dir vorher das Spaltwerkzeug oder schick den Motor zu jemandem, der ihn dir wieder flott macht.

@tacharo einfach mal anschreiben

Du montierst erstmal Zylinder und Kolben ab, dann lässt du das Getriebeöl ab, dann schraubst du den Lichtmaschinendeckel ab, entnimmst die Schwungmasse und Grundplatte sowie das Antriebsritzel. Die Antriebs- sowie Kurbelwelle wird jeweils durch ein abgerundetes Blechdreieck abgedichtet (auf dem Vorschaubild des verlinkten Videos erkennbar). Die beiden müssen auch noch weg. Dann alle Schrauben auf Lichtmaschinenseite lösen und das Spaltwerkzeug ansetzen. Das ganze Zeug kupplungsseitig kann eigentlich erstmal dran bleiben, gerade das Kupplungspaket brauchst du für eine Reparatur des Kickstarters vermutlich nicht zu demontieren. Nimm dir Zeit, geh ich Ruhe vor und schau dir auch mal die anderen Teile an, wenn der Motor schonmal offen ist, kann man ihn auch gleich auf ganzer Linie wieder flott machen und andere wenn auch nur leicht verschlissene Teile auch mit auswechseln.

Lass es Lieber Tacharo aus dem Forum machen. Er ist Dler und weiß was gut ist fürs Motörchen.

Wenn ich schon höre die Kupplung kann dran bleiben wird mir schlecht. Mach am besten nichts am Rumpf selber und lass das machen, bei Tacharo zB.

Zitat von Simson_S51-B

@tacharo einfach mal anschreiben

Der hat momrntan wenig Zeit

Zitat von tacharo

Der hat momrntan wenig Zeit

Das kann gar nicht sein. Der Vogel ist Beamter

Zitat von carpediem

Wenn ich schon höre die Kupplung kann dran bleiben wird mir schlecht.

Was soll das? Angenommen, die Feder für den Kickstarter ist gebrochen, aus ihrer Verankerung gerutscht dann ist eine Demontage des Kupplungskorbs nicht notwendig, ganz einfach. Da braucht dir nicht schlecht zu werden, so sind die Motoren nun mal aufgebaut. Im Übrigen hab ich durchaus drauf hin gewiesen, dass ein Einschicken sinnvoll sein kann, zumindest wenn Bundeswehrschwalbe kein Werkzeug und keine Erfahrung hat.

Es geht aber Carpediam eher darum, dass man den Motor gleich neu macht. Insbesondere sollten die Lager neu gemacht werden, wenn man den Motor spaltet.
Und genau das geht nicht, wenn die Kupplungskorb montiert bleibt

Nicht nur darum, die 3 Wellen können beim Spalten aus ihren Sitzen rutschen. Wie willst du sicherstellen, dass die nachher wieder auf Anschlag sitzen.

Lager werden IMMER alle ersetzt. Also muss der Korb runter.
Im Forum gibt es eine gute Anleitung in der Faq wie der M53 montiert wird. Ausgiebig erklärt und mit Bildern.