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  • das kann gut möglich sein habe sie aber an einer s51e gesehen



    achso?
    war diese orignal?
    ich denke kaum oder siehst du hier was anderes:


  • haa Hochlenker war auch Serie bei den Enduro Modellen
    Genauso wie der 100er Tacho mit Blinkkontrolle und Beleuchtung
    und flacher Gepäckträgerbügel
    Sitzbank (strukturiert) mit Keil drin

    Nun da sich der Vorhang der Nacht von der Bühne hebt kann das Spiel beginnen, das uns vom Drama einer Kultur berichtet

  • und da sehe ich schon was dann nicht orginal sein wird...lenker und farbe :pinch:
    also beim meinem neuen aufbauprojekt...

    "Ever tried, Ever failed. No Matter. Try Again. Fail Again Fail Better" Samuel Beckett

    Einmal editiert, zuletzt von marco#56 ()

  • bei meiner enduro ist das E mit angegeben BJ1982
    habe aber auch schon welche ohne gesehn
    ist aber von der sache her egal

    "Du schiebst dein Moped?" ?(


    " Ja ist besser für den Motor!" :i_troest:

  • Die Aluhalter von den Gabelfedern haben eine Verstärkung drin, hat noch niemand erwähnt :D



    das würde mich mal genauer interesieren.bilder???



    was soll da anders sein?das Alustück länger?



    Habe gerade mal nachgeschaut,bei meiner E steht nur S51/1 auf dem Schild





  • wann ist die märchenstunde zuende ?

  • oh ja....mich auch...werde die gabel auch komplett zerlegen müssen :whistling:

    "Ever tried, Ever failed. No Matter. Try Again. Fail Again Fail Better" Samuel Beckett

  • Mahlzeit,


    also Leut's, meine Enduro's haben kein E hinter der Typbezeichnung. Ist aber auch egal, da Simson auch die unterschiedlichsten Anbindungen für die Endurostreben gebaut hat. Somit werden auch wohl einige Fahrzeuge mit einem E auf dem Typenschild ausgeliefert worden sein. Wer's ganz genau wissen möchte, der rufe einfach bei der TLG in Thüringen, hier Herrn Fischer an. Der gute Mann war damals noch bei Simson und kennt sich mit den Fahrzeugen, den Modellen und Auslieferungsvarianten bestens aus. Sozusagen eine lebende Simson - Enzyklopädie :thumbup:


    marco#56

    gibt es besonderheiten die ich beim aufbau und teileordern beachten muß?
    wäre über tips dankbar :thumbup:

    um mal auf Deine Frage zu antworten:


    Solltest du gezwungen sein, Dir 'ne neue Auspuffanlage zuzulegen, bzw. noch weitere diverse verchromte Teile zu kaufen, lass die Finger von den Nachbauten. Da ist der Chrom dran vorbei spaziert :cursing:



    Gruß,


    schwalbe-e

    "...wenn es die letzte Minute nicht geben würde, würde nie etwas fertig werden..."

  • schwalbe-e: danke
    aber wo gibt es noch was ogrinales???
    bei einem kit was ich gesehen habe steht ja auch nur "orginalqualität" :pinch:



    wenn ich nächste woche von hamburg heimfahre hohle ich mein neues schätzelein bei hannover ab, dann weiß ich mehr 8o

    "Ever tried, Ever failed. No Matter. Try Again. Fail Again Fail Better" Samuel Beckett

    Einmal editiert, zuletzt von marco#56 ()

  • wann ist die märchenstunde zuende ?

    Bei den normalen Haltern wie bei AKF kann man die Feder einfach rein und rausdrehn, bei meinen ist es wesentlich komplizierter, da ein Metallstift reingepresst ist. Ich mach morgen mal ein Foto, im Simsonratgeber steht, dass man deshalb die Federn eigentlich garnicht wechseln kann, aber mit Gewalt geht alles :D

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