Zündung

Nein, beim Auto schaltest du die Zündung aus, indem du den Strom (30 <=> 15) trennst. Beim Moped wird die Zündung über zugeschalteter Masse (31 <=> 2 (ein) sowie 30 <=> 15(aus)) die Zündung ausgeschalten.

Du benötigst ein Zündschloss, welches mindestens "Plus" und "Masse" wechselseitig schaltet + ggf einen Lichtschalter, sofern du nicht das Licht über die Lima direkt betreibst.

z.B. http://www.ebay.de/itm/Zundsch…ce13de:g:ezIAAOSwZVlXmBVN
rot = Dauer-Plus (Batterie)
schwarz = geschaltet Plus
grün = Masse
schwarz/weiß = "Klemme 2" (Abschaltkontakt)

Wenn das Schloss aber noch das Licht mit ein/aus schalten soll, dann nimm so ein ZS:
http://www.ebay.de/itm/Zundsch…71a81b:g:ZdkAAOxy~g5RxcLg

Vermutlich kommt es dir auf dne "Bart-Schlüssel" an.

Wenn nicht, nimm das originale ZS.

Warum nicht gleich auf die Version vom SR50 umrüsten. Da gibt es doch schon das System mit Bartschlüssel

Tja, wie ich schon sagte: Je nachdem ob das ZS das Licht mit einschalten soll oder nicht...

Das letzte verlinkte ZS ist vom SR50 mit 8 Kabeln - aber es gibt genau so auch das selbe ZS mit nur 7 Kabeln.

Sollte der TE das Licht nicht über das ZS einschalten wollen, so empfiehlt sich ein separater Lichtschalter oder die Verwendung das Abblendschalters vom S50/Vogelserie als komplett-Set rechts am Lenker zu verbauen.