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    jap der RZT 18ner Vergaser ist echt Bombe ^^ mit dem passendem Luftfilter ließ der sich super abstimmen


    Das hingegen erscheint mir schon viel logischer

    Aber dass der Einlass rund ist, habe ich ja auch noch bemerkt:

    Zitat von Fabi-S51Fahrer


    EDIT: Wobei ich gerade bemerke, dass der Einlass ja gar nicht Quatratisch, sondern RUND ist!!



    Zitat von S5013

    jap der RZT 18ner Vergaser ist echt Bombe mit dem passendem Luftfilter ließ der sich super abstimmen

    Ihr seid mir lustig, der kostet ja fast soviel wie der Zylinderblock

    2 Mal editiert, zuletzt von tacharo ()

    Zitat von Fabi-S51Fahrer

    S5013 schrieb:
    jap der RZT 18ner Vergaser ist echt Bombe mit dem passendem Luftfilter ließ der sich super abstimmen
    Ihr seid mir lustig, der kostet ja fast soviel wie der Zylinderblock



    weiß ich aber es lohnt sich auf jedenfall du wirst null probleme mit der einstellung haben und dann hol dir lieber erstmal den vergaser als den zylinder bearbeiten zulassen

    Das der Vergaser schon doppelt so teuer wie der Zylinder ist, sollte genug über den Zylinder aussagen.

    wenns vernünftig laufen soll muss man Geld investieren ,,, musste beim RZT 60er Reso auch in Luftfilter und Vergaser investieren um das Plus an Leistung rauszuholen für den unauffälligen Alltagsbetrieb ^^ hat sich aber gelohnt

    Ich schätze mal, dass der Zylinder nicht mal genug Fläche hat für n 19er Vergaser..
    Ich würd mal sagen das war ein Fehlgriff mit dem Zylinder.

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