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Besonders fest angezogene Schrauben, bzw. Schrauben die schon ewig nicht
mehr gelöst wurden vorher losprellen mit einem kräftigen Hammerschlag.
Bei der Schraube für die Ölstandskontrollbohrung ist dies aber zu unterlassen.
(zu dünne Wandstärke des Kupplungsdeckels)
Meistens leiern Schlitzschrauben immer deshalb aus, weil ein zu kleiner
Schraubendreher benutzt wird. Zu groß ist er meist selten.
Das ist zumindest meine Erfahrung...
Na siehste, so schnell geht's mit den entsprechenden Werkzeug
Hab den Motor auf nen Tisch gelegt und nach einem Schlag mit dem Handschlagschrauber war die schraube gelöst
Moin
Ja so ist das ,mit den alten Schrauben ,mal gehen sie noch obwohl der Kopf schon total Schrumpelig ist 
Weiter viel Erfolg beim der Arbeit
gruß
Luftspalter 
Immer wieder erstaunlich wieviel Zeit hier im Forum für eine solche banale Problematik verschwendet wird und dann klappt es mit Grips einschalten in 2 Minuten...
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