Kupplunglungslamellen von Korb getrennt?!

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  • Hallo liebes Forum ^^


    folgendes gravierendes Problem trat heute an meinem S51 Motor auf.
    Situation :
    Nach gut 30 km fahrt stoppte ich kurz nahm den Gang raus und guckte nach dem Weg.
    Als ich weiter fahren wollte, den ersten Gang einlegt und anfahren wollte, passierte.... nichts.


    Die Motordrehzahl ging zwar hoch, aber ich fuhr nicht los.


    Egal... Genug zur Vorgeschichte.
    Ich dachte erst, dass mein Getriebe hin ist, aber Gänge durchschalten geht.
    Nächster Verdacht war, dass die Kupplung nicht greift. Als ich diese einstellen wollte, stellte ich fest, dass sich das Kupplungspaket frei drehen konnte, wenn ich die Stellschrauben drehe.
    Nächster Verdacht war also ein Problem mit dem Primärritzel.
    Dann kam mir die Idee die Zähne vom Kupplungskorb auch etwaigen Verschleiß /Brüche zu prüfen. (alles noch mit montiertem Kupplungsdeckel)
    Als ich den Öleinfüllstutzen öffnete und wieder den Korb drehen wollte, viel mir auf, dass sich nur das Kupplungspaket dreht, aber der Kupplungskorb nicht mit.


    Kann mir einer da weiter helfen?


    P.S. Lamellen wurden vor ca. 2000km erneuert.



    Danke schonmal im voraus ^^

  • Öl ablassen,
    Deckel abnehmen,
    Kupplungspaket entfernen


    wird wohl durch sein


    Neuteile brauchst sicher
    Kupplungsdeckeldichtung
    4 Sicherungsblech
    1 Sicherungsblech Kupplungskorb
    und neue Reibbeläge



    Da du die Mutter vom Mitnemhmer nicht ohne weitere lösen kannst wenn das Kupplungspaket durchrutscht Gang einlegen und über einen Kettenritzelhalter gegenhalten beim Lösen der Mutter


    2000 km für ne regenerierte Kupplung ? ziemlich wenig finde ich von der Lebensdauer
    hat sie evtl geschliffen die ganze Zeit dass die Beläge immer übermäßig durch Reibungshitze brüchig und verkohlt sind


    Ein Foto vom Organ Kupplung wäre ganz nett ^^

    Einmal editiert, zuletzt von S5013 ()

  • Das dachte ich eben auch. Bestimmt Mutter lose von der Welle. Mach bloß nicht so einen Mist und blockiert über das Getriebe. Lass das notfalls mit Druckluftschrauber machen.

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

  • wenn man keinen Druckluftschrauber hat wie soll man dann die Kupplungswelle fixieren ?

  • Dann muss man sich halt einen besorgen oder borgen. Ist genau das selbe wie mit nem Ritzelblockierer. Wenn man nicht das passende Werkzeug hat kann man halt nicht arbeiten.

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

  • Ja war n bisschen blöd ausgedrückt.
    Hab gestern noch den Kupplungsdeckel abgenommen.
    Also es dreht sich zwar der KUPPLUNGSKORB aber nicht das Ritzel ( was vom Primärritzel angetrieben wird)
    Wenn ich habe gegen den Korb drücke, dann greift er irgendwie (hab mir das noch nicht weiter angeguckt), das scheinen aber nur 1-2 Punkte zu sein, an denen der greift. Jedenfalls "geht's dann kurz wieder".


    Kupplung aushängen bringt nichts, das war mein erster Schritt, auf der Suche nach dem Fehler


    Und @S5013
    Werd
    mich Sonntag mal dran machen und gucken was kaputt ist und dann Bilder
    machen. Denke aber nicht, dass die Beläge fertig sind:/
    Aber das wird sich Sonntag zeigen


    Editierfunktion nutzen! Dit Helmchen

  • Kann es sein dass die Nieten vom Kupplungskorb durch sind ? du hast ja geschrieben, dass sich der Korb auf dem großen Ritzel dreht


    PS bitte keine Doppelpostings

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