S51 Umbau auf Vorderradschwinge von Star/KR51

Kilometerstand: 11 453

Holla allerseits.

Eigentlich mag ich gar nicht von meinem Roß schreiben. Es macht mir Sorgen.
Seit vierfünf Wochen höre ich ein häßliches Jaulschabkratzgeräusch vom Motor her. Es ist drehzahl- und lastabhängig und erst ab vierzig km/h zu hören. Mein alter Freund und Monteur A. fuhr mal eine Runde und murmelte was von "vielleicht Nadellager". Nur hat er leider zur Zeit auf Monate hinaus keine Zeit für Reparaturen. Doch wieso sollte das nach elfeinhalbtausend Kilometern schon verschlissen sein? Lag es vielleicht doch an dem einfachen Addinol-Mischöl, obwohl ich es, wie mein alter Freund R. mir riet, mit mindestens eins zu vierzig verwendete? Nun ja egal, ich bin bei der letzten halben Flasche, dann habe ich das bessere Öl.
Aber Sonnabend nun endlich habe ich einen Termin in dieser kleinen neuentdeckten Simsonwerkstatt. Der dortige Nachbar erzählte mir, immer wenn offen sei, ginge es zu wie wie beim Boxenstop auf einer Rennstrecke: "Jinnggg, jinnggg, jinnggg..." und in ununterbrochener Reihenfolge führen die Simsons dort ein und aus. Na, ich lasse mich mal überraschen, wie findig und honett der Meister ist. Als kleines Bonbon habe ich da noch mein Blinkerproblem...
Ach so. Ein Mantelproblem habe ich auch noch. Dank dieses kleinen Stranges konnte ich genau nachgucken: Nach genau 1500 km Laufleistung reißt mein hinterer Mantel an der Seitenwand. Der Riß beginnt knapp unterhalb des Stollenfußes, ist zur Zeit etwa zwei Zentimeter lang, verläuft schräg in Richtung Felge und man kann auf das Gewebe blicken. Leicht beult diese Stelle schon nach außen. Nun habe ich mich beim Verkäufer mokiert und er bietet mir kostenlose Abholung zur Begutachtung mit (hoffentlich) anschließender Rückerstattung an. Das Problem ist nur: Er tauscht nicht aus, und schon gar nicht im voraus. Also mußte ich mir (gleich dort) einen dritten kaufen, um den zweiten irgendwann demnächst zurückschicken zu können. Das heißt, ich muß es vorauslegen, und das bei meiner momentan klammen Kasse, plus den Kosten für das Aufziehen. Aber dafür ist das Fahren schön aufregend: Ich weiß nie obber platzt...
Der Bremsenumbau wird. Versprochen! Aber da muß ich erst mal dieses dürre Quartal durchschreiten. Dann wird es besser. Mal gucken, was ich im Winter ohne A. so zustande bekomme...
Was ein schöner Sommer und ich trau mich gar nicht viel zu fahren, wegen des Geräuschs, gerade mal abends in das Kino und zurück. Gerade wegen dieses Wetters aber haben wir einen kleinen Publikumsrekord und ich habe mir deswegen angewöhnen müssen (von der einen hier beschriebenen Ausnahme abgesehen), den Müll mit dem Wagen wegzubringen. Noch nicht einmal das umkederte Spurhalteblech konnte ich testen.
Zum Rohr: Ist ja gut, wenn es keine Naht hat. Ich glaubte nur, es irgendwo gelesen zu haben...
Zur Klamottenkiste: Freut mich ja, wenns fetzt. Ich habe einen kleinen Stapel davon liegen und muß sagen, die "practic" gehörte zu den faszinierendsten Sternen am Zeitungshimmel der DDR und auch achtundzwanzig Jahre nach ihrer Einstellung ist es immer wieder ein Vergnügen, sie zu durchblättern. Mein Weib suchte jetzt mal Basteltips, fand sie, freute sich erwartungsgemäß königlich und markierte mir für Euch alle Simsonartikel. Drei kommen noch...
Zu SimsonS93: Verlinkst Du es bitte? Oder magst Du mir idiontensicher erklären, wie man es macht? Die Idee, die Links für eine digitale historische Bibliothek zu sammeln, finde ich gut.
Zum Schlauch: Locke, da geht es mir nach über dreißig Jahren Simsonpraxis wie Dir. Ich hab nie was bemerkt, ob er dran ist oder nicht. Ich dachte, der ist rein kosmetisch, daß der Getriebeblock nicht so vollölt. Zur Zeit habe ich einen knallroten Schlauch dran, der blieb von einem Kinderstethoskop übrig, welches die Orks schrotteten und ich habs einfach draufgesteckt. Aber Du hast recht Thilo, schon zu Friedenszeiten war der Überlaufschlauch aus anderem (wahrscheinlich nicht benzinfesten) Material als der Benzinschlauch, eventuell das gleiche wie beim Batterieüberlaufschlauch.
So hier ist: Aus der Klamottenkiste, Teil II (Ich habe den Folgeartikel, da er thematisch verwandt ist, mal hängenlassen, sonst hätte ich die eine Seite zerschneiden müssen.)

Viel Freude beim Schmökern wünscht
Tilo

Kilometerstand: weiß ich gerade nicht, sie steht zerlegt in zwei Werkstätten...

Ein schneller Gruß Euch allen.

Ja, Lord Helmchen, aber wie verlinke ich es dorthin?
Mein Motor liegt diese Woche in der Kleinstwerkstatt auf dem Operationstisch. Sieht schlimm aus, aber ganz genaues wußte der nette und integre Meister, etwa meines Alters, leider noch nicht, er muß erst ins Kurbelgehäuse, gucken, ob die Hubscheibe noch geht. Beim nächsten Mal kann ich genaueres mitteilen und die bisherigen Vermutungen sind erstmal zu umfangreich, um sie zu notieren.
Daher nun: Aus der Klamottenkiste Teil III.

Gruß Tilo