S51B 12V VAPE springt nicht mehr an [gelöst]

Guten Tag zusammen,

im Forum bin ich gänzlich neu und ich hoffe inständig, dass ihr als erfahrene Schrauber und Bastler mir mit meinem Problem weiterhelfen könnt.

Vor zwei Wochen habe ich mir eine Simson S51B-4 Baujahr 1986 gekauft. Das gute Stück hat eine 12V VAPE nachgerüstet bekommen und laut aktuellem (original) Tacho ~9500km drauf.
Beim privaten Verkäufer sprang sie auch aus kaltem Zustand heraus gut an (3-5x kicken) und fuhr einwandfrei. Habe sie dann auch 50km nach Hause gefahren.

Jetzt nach ca. 150km Fahrt hatte ich folgendes Problem:
100m nach dem Losfahren fing der Motor an zu gurgeln bzw. stottern, wenn ich Gas gab beschleunigte sie garnicht mehr. Musste dann stehen bleiben. Im Leerlauf lief sie nachwievor ohne Beeinträchtigung.
ch wartete dann ca. 15min (es war schon ein Uhr nachts und ich war 10km von zu Hause entfernt), doch es war keine Besserung in Sicht. Mit Bedacht konnte ich im 1. und 2 Gang bei halbem Gas und maximal 20km/h nach Hause eiern.

Heute habe ich den BING 17 Vergaser abmontiert, gereinigt, Düsen durchgepustet, neue Schwimmerkammer-Dichtung eingesetzt, Schwimmerstand kontrolliert, geschaut ob der Schwimmer schließt wenn er oben ist etc. Hat alles soweit gepasst.
Dann wieder alles zusammen gesetzt und dran gebaut. Wollte die Simson antreten - nichts. Egal ob mit oder ohne Choke. Benzin fließt durch den Schlauch.

Habe dann die Zündkerze überprüft, war feucht. Getrocknet (braunes Zündkerzenbild), wieder angetreten, wieder nasse Kerze. Insgesamt habe ich 3 Kerzen durchprobiert, jedes Mal dasselbe Trauerspiel.
Zylinderkopf abgebaut, dann habe ich gesehen dass der Kolben oben sehr schwarz und verrußt ist. Ist aber bei Mische normal, oder?

Da ich nichts an der Elektrik, der Masse, der Zündung oder sonst etwas gemacht habe, weiß ich einfach nicht weiter. Weder wieso sie jetzt nicht mehr anspringt, noch wieso sie nach dem Losfahren einfach nicht mehr wollte.

Habe etwas Benzin in eine Flasche abgezapft, um zu sehen, ob sich Wasser ablagert. Die Sitzbank war gefühlt etwas nass beim Losfahren, von daher weiß ich nicht ob mir vielleicht jemand was in den Tank geschüttet hat oder das Zufall war. Aber dann wäre sie ja im Leerlauf nicht normal gelaufen, oder?

So, viel Text. Ich bedanke mich bereits jetzt für eure findigen Ratschläge und Tipps.

Grüße
c0nan

Hallo Maris,

auf der Sitzbank war schon eine kleinere Lache, also eher kein Niederschlag von Tau oder Nebel.

In der Flasche hat sich nach ca. 1h jetzt eine winzige Schicht Wasser abgesetzt. Da der Tank relativ voll ist, wäre zwar weniger Wasser im Verhältnis drin. Ich werde später nochmal etwas mehr Benzin abzapfen, wenn die Simson eine Weile gestanden hat, damit sich das ggf. vorhandene Wasser auch im Tank wieder absetzen kann (hatte Benzinhahn auf Reservestellung beim Abzapfen).

Wenn die Zündkerze trocken gemacht wurde und ich sie wie gerade vorhin an den Motor halte, kommt ein Zündfunke beim Antreten (mit der Hand). Doch anspringen will sie nicht.

Zu Christian:
Da sie vor dem Vergaser-Demontieren ansprang und im Leerlauf ganz normal lief, weiß ich nicht inwieweit sich da an Polrad oder Grundplatte etwas geändert haben kann.

Mutter des Polrades war festgezogen, daran liegt es wohl auch nicht.

Kann ich was am Vergaser vermurkst haben bzw. ist das nicht wahrscheinlicher, als dass in der Zündung (die vor dem Vergaser-Ausbau noch funktionierte) der wirkliche Fehler liegt? Das Polrad kann ich derzeit nicht abnehmen, da passendes Werkzeug fehlt.

Und kann sich jemand einen Reim auf das Verhalten der Simson machen, das überhaupt zu dem Rumschrauben geführt hat? Sprich dem Stottern nach dem Losfahren und Abwürgen bei Gasgeben.

Werde den Vergaser morgen erneut zerlegen und nochmal alles genauer prüfen, für heute bin ich durch.