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Zur Erklärung, warum die Birnen ohne Regler durchbrennen:
Die Limas sind ungeregelte Limas.
Das heißt, dass je höher die Drehzahl wird um so mehr Spannung generiert wird.
(Je mehr Drehzahl, um so mehr Spannung liegt an => bei unbelasteter Lichtspule bis über 40V!)
Und hier greift der Regler:
sobald die Spannung auf gelb über 13,5V (13,2-13,8V) AC ansteigt, beginnt der Regler die negative Halbwelle gegen Masse abzuleiten, um die maximal zulässige AC Spannung zu halten. (Das passiert parallel zu den AC-Verbrauchern)
Zwar wird damit die negative Halbwelle "beschnitten", aber das ist bei AC ja egal, wenn die Lima etwas unsymmetrisch (mehr über die positive Halbwelle) belastet wird.
Der DC-Kreis (gelb/rot) wird erst gleichgerichtet (nutzt nur die positive Halbwelle zur Gleichrichtung) und anschließend auf ca 13,4-14,4 V herunter "geregelt".
In den Schaltplänen ist die Masse-Verbindung nicht als separates Kabel, sondern per Masse-Zeichen eingezeichnet. Also sollte es eigentlich klar sein, dass der Motor mit dem Rahmen verbunden sein sollte... - Leider sehen die Laien diese Verbindung nicht wirklich im Schaltplan als Kabel an: => Der Motor ist Gummi-gelagert - ...und Gummi ist ein Nicht-Leiter! 
Wenn der Regler defekt ist und das Licht aus, dann macht der nen kurzschluss auf der Lichtleitung und du wirst nix messen können. Das Glimmen deutet genau darauf hin.
Komisch is aber, dass das erst nach einger Zeit passiert.
Um festzustellen, ob der Regler nen kurzschlss verursacht, kannst du den strom messen der durch ihn fliesst. Der wird dann im Bereich von über 10A liegen. Ohne entsprechendes Messgerät würde ich erstmal den Regler wechseln.
Oder wenn das Licht ausgeht, einen Stecker vom Regler ziehen. Allerdings brauchst du dann evtl. wieder einmal neue Lampen. Aber du hast ja sicher schon ein Lampen-abo 
Habe ich tatsächlich
Hab mir in Polen 10 Stück für 5€ bestellt.
Jetzt tut es das licht auch wieder, die frage ist nur wie lange, und ob es dann nicht wieder ausfällt. 
Jedenfalls brennen mir die Birnen jetzt nicht mehr durch, außer ich klemme den Regler ab.
Trotzdem tut es das Licht ja nicht.
Kann ich bevor ich mir jetzt einen PVL regler für 70€ bestellt nicht einen der Chinaböller Regler verwenden?
z.B. den hier
http://www.ebay.de/itm/LADEREG…2809e4:g:OzwAAOSw~gRVloH-
Zumindest dieser Peugeot Regler scheint dem PVL Regler in nichts nach zu stehen.
http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout4.png
...oder du baust deine PVL gleich zum Gleichstromgenerator um, wie es DUO schon beschrieben hat 
Na, hoffen wir mal, das jetzt alles geht. Von den Reglern hab ich keine Ahnung.
Ja, der 4-polige Böller-Regler geht auch. Aber es könnte sein, dass hier die Spannung am DC-Ausgang zu hoch ist (soll maximal 14,4V bei Verwendung einer Nasszelle/Gel sein und maximal 14,7V sein, wenn du eine AMG-Batterie verbaut hast)
(Anschluss, wie im "12V-Missbrauch von 6V-Spulen" (E-FAQ) beschrieben)
Wenn das licht jetzt ordnungsgemäß funktioniert aber mit der anderen Birne nach kurzer Zeit ausgefallen ist: Das Könnte ein Fehler der Birne sein: Heiß hat sie im Sockel einen Masse-Kontakt bekommen, der kalt nicht vorhanden ist
Aber wie gesagt: Kontrolliere zur Sicherheit die DC-Spannung beim Böller-Regler... (sie KÖNNTE leicht erhöht sein)
Schaue auch mal nach den Kontakten und Steckern: fester, streffer Sitz der Kontakte sowie keine Oxidationen
(ggf die Männchen mit einem hauchdünnen Film Polfett versehen)
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