Scheinwerfer optimieren

Okay habe jetzt den Scheinwerfer und die Spule hier aber den Regler habe ich noch nicht für SW-Spule.
Habe mir den Artikel im FAQ (2 mal) durchgelesen und denke fast alles verstanden zu haben. Da mir die Ladeleistung ausreicht und ich Geld sparen will verzichte ich auf das umlöten auf eine Potentialfreie Spule. Dann brauche ich ja auch keinen Regler der das kann. Meinen jetztigen EWR Ersatz, einen einfachen Brückengleichrichter, funktioniert einwandfrei vom aufladen her und will es deshalb so belassen.

Also möchte ich einen 4-poligen Chinaregler verwenden. Ich habe den Schaltplan mal mit Paint bemalt um zu zeigen wie im moment mein Brückengleichrichter verschaltet ist und wie ich den 4-poligen Regler verschalten möchte. Habe den Regler im Plan nicht bei 15/51 angeschlossen. Sollte ich das machen?

@DUO78 Wieso schreibst im FAQ beim 4-poligen Regler dass das gelbe und das weiße Kabel vom Regler zum ZS59 gehen? Das ist doch Masse oder habe ich einen Denkfehler?

noch eine Frage:

Zitat von DUO78

Die ELBA begrenzt und regelt dir also die DC-Spannung.

Wieso wird laut Schaltplan dann eigentlich das Stopplicht direkt hinter dem EWR angeschlossen? warum brennt die Birne nicht durch, da DC-Spannung noch nicht geregelt?

Okay hat fast alles geklappt und das Licht funktioniert auch und ist stark genug aber ich bekomme einfach den verchromten Lampenring nicht um den neuen Scheinwerfer und somit kann ich den auch nicht befestigen. Bei der alten Lampe passt der Ring mit ganz wenig Druck auf den Scheinwerfer. Das kann doch nicht sein das der Scheinwerfer einfach 1-2mm größer geworden ist.
Ich hab's schon so weit versucht,dass schon etwas Schaumstoff der auch am äußeren Rand ist und die Spiegelfarbe trägt abgebrochen ist.
Ich wüsste nicht was ich anders machen sollte beim aufziehen.

Ja genau so wird's befestigt nur das es bei mir 3 Drahtklammern waren.

Man sieht ganz gut das der silberne Rand beim neuen dicker ist. Der ist jetzt auch aus so einem Schaumstoff. Sonst war das einfach ein dünneres umgepfalztes Blech. Die Lampengäser werden wohl die gleichen Maße haben.

In diesem Topic schreibt @Der Sterni und @mcflops auch das man die nachbearbeiten muss. Habe nur etwas bedenken ob das Glas nicht herausfallen bzw. im eingebauten dann wackeln kann.

Der ist etwas dicker bzw. geht etwas mehr in die Tiefe aber ich habe den jetzt von der Seite abfeilt also den Durchmesser verkleinert und jetzt passt es. Das Glas schaut wegen dem dickeren Rand nicht mehr so weit raus aber es passt trotzdem nach hinten hin mit den Kontakten. Ist ja auch ein HS1 Gehäuse.

Ich musste übrigens von der 6V Spule an beiden Seiten das gefalzte Blech wegdremeln weil es sonst am Polrad geschliffen hat. Habe das Gefühl es schleift immer noch ganz leicht weil mein Standgas jetzt zu niedrig ist. Ich hoffe das schleift sich noch weg. Oder liegt es an der Spule weil ich mehr Leistung benötige und deshalb die Drehzahl absackt? Die Drehzahl ist aber auch nur minimal niedriger.

Zum Licht: Einfach nur Super genau so habe ich mir es vorgestellt. Das Licht ist wirklich sehr hell. Das Fernlicht strahlt weit in die Ferne und man muss jetzt auch das Abblendlicht an machen wenn Gegenverkehr kommt (vorher hatte ich immer Fernlicht an) sonst kann man es nicht verantworten
Wirklich kein Vergleich zu vorher. Und das für ca. 50€

Danke nochmal an DUO78 und co.!

Okay mal sehen was da noch geht. Eventuell sogar die beiden Löcher in der Grundplatte etwas zur Mitte hin vergrößern und die Spule etwas weiter nach innen verschieben.

Ich meinte mit dem HS1 Gehäuse Das schwarze Kunststoffgehäuse welches am Lenker befestigt ist.