welchen motor habe ich

Hallo Leuts,

bin Neu hier - Nun bin ich Besitzer einer 87er SR50. Leider hat das Teil bereits einen Austauschmotor. Und Frage mich was es für ein Motor ist. Er hat einen Seitendeckel mit 3 Gang Beschriftung . Hat aber tatsächlich 4 Gänge. Übrigens ist ein Bing17-Vergaser drauf. Ich überlege ob ich den Motor mal überhole/ überholen lasse oder gar komplett tausche. Er läuft und das nicht schlecht denke ich. Allerdings wechselt das Standgas oft. Ob kalt oder warm ...
Bemerkt habe ich, dass eine 12V Zündspule verbaut wurde, obwohl die Beleuchtung 6V Birnen besitzt. Ist das dann nur auf die Zündung bezogen?!?
Wer kann da mal Licht ins dunkle für mich bringen - bin gespannt.

Danke schon mal.

Was du da schreibst, hört sich gar nicht mal so schlecht an. Ich würde je nach dem was der Motor schon auf dem Buckel hat ( über 20.000 Km ) aber wirklich mal eine Regeneration in Angriff nehmen lassen. Schau dich dazu doch mal in unsrem DL-Bereich des Forums um ! Wegen dem Standgas würde ich erstmal Zylinderkopf- und fuß, sowie den Vergaseranschluss, bei laufendem Motor, mit Bremsenreiniger bearbeiten. Wenn der Motor dabei abtourt oder ausgeht, hast du den Fehler gefunden. B.t.w. der Bing-Vergaser hat einen schwarzen O-Ring an der Vergaserklemmung und der könnte auch Falschluft durchlassen. Bitte diesen Ring genau untersuchen, ob er platte Stellen hat oder gar gerissen ist !

Edit: Das mit der Zündspule KANN schon so seine Richtigkeit. U-Zündung = 12V Spule und E-Zündung= 6V oder EMZA-Spule. Zum heraus finden der Zündung, bitte mal rechtes
Trittbrett abschrauben und drei Schrauben des Motorseitendeckels entfernen---> schwarzes Polrad = U-Zündung ( meistens zumindest) und rotes/ pinkes Polrad = E-Zündung. Die E-Zündung, hat auf 6 Uhr, auf dem Spulenträger, des weiteren einen weißen oder roten Baustein !

Hallo S70fighter,

Danke für deine Antwort. Den Test mit dem Bremsenreiniger habe ich schon hinter mir. Könnte keine Veränderungen feststellen. Motor lief unverändert.
Interessieren würde mich was es für ein Motor ist. Und ob es an der eingestanzten Nummer herausließt? Oder wird das nur nach der Optik (eckiger Zylinder) bewertet?
Ach ja, es war ein schwarzes Polrad und den Unterbrecher habe ich natürlich auch schon gesichtet.

Grüße MS

Man könnte könnte vorsorglich mal die Simmerringe am Motor wechseln. Das ist eigentlich nicht schwer und man könnte die Falschluft an den Kurbelwellensimmerringen ausschließen! Wenn der Motor gut läuft würde ich nicht über eine regeneration nachdenken. Auch nicht bei 21000km.

Behalte den Bing drin, die haben ne gute Qualität.