Knistern bei Volllast Bing 17 S51 50ccm

Hi Leute,

Fahrzeug S51 B4-2
Bing 17 68HD
50ccm
Aoe1

habe meine Simme aus dem Winter/Frühlingsschlaf geholt.

Hatte den 60ccm von letzter Saison gegen einen 50ccm getauscht.
Die erste Ausfahrt (knapp 40km) lief gut. Einzig ein Knistern bei Volllast, ab und an auch bei halber Gasstellung war zu hören. Kein Klingeln oder Rascheln sondern ein deutliches Knistern. Simmerringe auf KW und Polradseite erneuert und nehes Öl drinn. Woher kommt es läuft das Ding zu fett oder zu mager? Hab mal ein Bild von der Kerze beigefügt

Werde sie nochmal abbürsten und ne runde Fahren, die Luftregulierungsschraube ist glaube ich schon ca 1,5 Umdrehungen raus, zu fett sollte es eigentlich nicht sein?!
Dieses Knistern kann doch nicht normal sein.

Zündzeitpunkt is 1,8 vor OT. Luftfilter ist ein Stahlgeflecht, sollte je eigentlich Vlies sein oder? Kann ich den Filter mit Bremsenreiniger säubern und mit nem Kompressor auspusten?
Wieso ist Aoe1 Anti Tuning, wird doch immer gesagt das Stage 1 für Stino ist?! Welchen Nachteil habe Ich dadurch?

Das ist ein Argument.
Habe mich direkt daran gemacht es wieder zurück zu rüsten. Leider habe ich keinen S51 Krümmer mehr, nur Enduro und Star. Also gekürzten erstmal gelassen, dafür unbearbeitetes Endstück ohne Löcher genommen. Erster Eindruck läuft sauberer, es war auch noch Sprit vom letzten Sommer drinn, den raus neuen Sprit rein, gleich besser gezogen. Knistern ist fast komplett weg. Werde mir die 70er Düse bestellen.
Werde mich mal nach nem Auspuff umschahen, ebenso habe ich festgestellt das Öl am Krümmer rauskommt, obwohl zwei Dichtungen drinn. Werde auch da mal neue holen.

Also mit abgeblitzt wurde er, allerdings nicht auf 3000u da ich keineb DZM habe. Zündpunkt wurde mit einer Messuhr gemacht, allerdings gehalten da keine Vorrichtung für das Gewinde da ist. Habe nach dem Rückrüsten von 60ccm auf 50ccm keine nachträgliche Korrektur gemacht?! Kann es sein das es dann nicht mehr passt?