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Ich schreibe es jetzt mal freundlich:
Bei einem 20 Jahre alten Motor, den man öffnet, wechselt man grundsätzlich immer:
Wellendichtringe - Viton
Kugellager- SKF
Dichtungen sowie Sicherungsbleche.
Habe selber hier einen Neuen noch nie verbauten M541 stehen - komplett. Sollte der eines Tages mal gebraucht werden, ist alles zu wechseln & man hat jahrelang Ruhe.
Gruß dillinger
Verbaue ihn & sollte er halt Geräusche machen - dann halt neu lagern. Wenn nicht- froh sein und gemütlich genießen.
Gruß dillinger
Fussball? was das ... 
? Gottseidank gibs Mediathek das man an Tatort kommt 
Gute Fahrt mit dem Motor
Warum Viton?
Warum Skf und nicht gleich richtig gute Lager?
Warum Viton? Die Dupont Werke sind 30 km von mir in Luxemburg. Warum SKF- besser als snh und billiger als FA:G?
Lyo reicht vollkommen aus...
SKF ist leider auch nicht mehr das was es mal war... wenn man überhaupt SKF in den Händen hält...
Wenn dann FA:G oder SLF Lager nehmen ( meine Meinung )
Ich frage mich gerade so ein bisschen wie sich die vier kleinen Kugeln in den Löchern halten konnten ohne die Feder.
Normal macht die Welle eine Umdrehung und die Kugeln müssten durch die Fliehkraft raus kommen.
Oder wurde statt Getriebeöl Fett rein gemacht, dann würde ich es vielleicht verstehen.....
Frag mich auch wie die dringeblieben sind, so ein Glück müsste man haben
Fussball und Pflichtfernsehen haha .... Morgen kommt ja mein Kollege wieder in mein Büro... Der fängt wieder an mit Fussballlabern ich Antworte dann -->> RAUS mach ick morgen zum 233.sten mal
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