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Keine Ahnung ob der Gaser zu einem 50er Topf passt. Da muss mal wer mit mehr Erfahrung was zu sagen. Ich glaube aber eher nicht. Eventuell passt die Bedüsung für ein 50er Topf nicht. Für Vollast (Gas auf Anschlag) ist in jedem Fall der Düsendurchmesser zuständig. Von Standgas bis dorthin die Nadel.
ausführliche Informationen zur original Bedüsung findest du hier
http://www.mopedfreunde-oldenb…l/vergaser_16n1_16n3.html
Es hört sich alles ganz vernünftig an, aber das Bild vom Vergaser könnte der ausschlaggebende Punkt sein. Ein FEZ Vergaser, bei dem man nicht weiß, für welches Modell der ist. Ich habe nichts Gutes über FEZ Vergaser gehört, da schlecht verarbeitet. 50 km/h sind schon arg wenig und selbst Nachbau-Garnituren schaffen ihre 60 km/h.
Hast du noch einen DDR 16N1-8 da, den du probeweise testen könntest?
MfG
Christian
Leider nein.
Habe nur die Simson, wie sie da steht, einige Werkzeuge, Pflegemittel und Öle.
Ich meine mich erinnern zu können, dass ein Youtuber auch mal erwähnte, dass IFA Vergaser schlecht sein sollen.
Würde es aber in Erwägung ziehen, einen neuen BVF oder gar Bing zu kaufen, sofern der Vergaser definitiv als Fehlerquelle entlarvt wird.
IFA und BVF gibt es ja nicht mehr, dass sind jetzt wohl nur noch "Markenlogos". Bei Neuvergasern kannst du nur zwischen MZA und FEZ unterscheiden. Ein FEZ ist im Neuzustand deutlich günstiger als ein MZA.
Mhh...wie die Fehlerquelle Vergaser ausschließen, wenn du keinen anderen Vergaser zum Testen hast?
MfG
Christian
Ich habe an meinem Stino 60er Topf den RVF16, nachdem ich mit dem 16n1-11 absolut nicht klargekommen bin. Der läuft 1A. Keine Ahnung, wie der sich an einem S50 50er Topf verhält.
http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29
Jetzt gleich kommt erst mal die Testfahrt mit dem gereinigten Filter. Ich wollte schon längst weg sein. 
Aber so ist das manchmal. Denke aber nicht, das die Reinigung "den" Unterschied machen wird.
Die (MZA "BVF") Vergaser sollen eine brauchbare Qualität aufweisen.
Dein Zylinder Einlass ist doch eh nur 16mm, wüsste nicht, warum man da einen 19er anbauen sollte.
Ich kenne das mit dem Filterwaschen nur in Waschbenzin. Vllt solltest du das auch noch machen, da Wasser ja nicht die Stoffe auf Ölbasis reinigt...
Habe mir vor ein Paar Stunden den Gaser zur Brust genommen.Habe ihn zerlegt und gereinigt. Habe Bremsenreiniger dafür verwendet.Nach erneuter Einstellung des Vergasers bin ich dann noch einmal eine Runde gefahren. Nach etwa 6 Km kam eine etwa 2 Km lange Steigung.Nichts ahnend bin ich im 1. Gang mit etwa 20 Km/h da rauf gefahren. Kurz vor Ende hab die Simson dann einen fiesen Ruck gemacht. Ich bin mir nicht sicher, ob es ein Klemmer war, oder ob nur der Gang herausgesprungen war.In jedem Fall wurde dann Pause gemacht und der Motor auf Temperatur überprüft. Ich kann euch sagen, dass ich den Motor auch nach 15 Minuten Stillstand noch nicht anfassen konnte.Nach 20 Minuten wurde dann der Motor wieder gestartet. Er sprang auch wieder an. Habe ich dann wieder auf viel Fett eingestellt.Die Bedüsung des Gasers sieht so aus:
Die kleine Düse, die im Boden des Vergasers ist, hat die 50 drauf.
Überhitzung deutet auf zu mageren Lauf durch Fremdluft hin. (Fussdichtung, Simmerring Lima Seite) 72 ist eigentlich eine Standardgrösse.
kann aber auch Frühzündung sein.
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