Quetschmaß 0,4mm

Zitat von Der Sterni

77er membraner:

10.500 umdrehungen bei spitzenleistung
standart S70-KW
standart C3-lager am kurbeltrieb
quetschmaß 0,32mm

lief gute 1400km bis dem besitzer der umstand des klopfens bei heißem motor auf den geist ging
kolben hat nicht angeschlagen

102 oktaner hat das problem übrigens probehalber gelöst

theorie ist das eine, praxis das andere mein lieber gurke

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Stammtisch ,
manche leute müssen immer das letzte _Wort haben ........

was willst du uns damit genau mitteilen?

detos kommen von zu hoher verdichtung nicht von zu kleiner qs
kleine qs gut gegen detos
die Kuppel reguliert die verdichtung nicht die qs
0,4 ist schlecht wenn er nicht dreht und gut wenn er dreht

Ist ja auch nur so, dass die Qeutschflächen am ehesten gefährdet sind was die Dieselei angeht.
Ansonsten hat der Quetschbereich natürlich nichts mit Detos zu tun

wo alles weg gequetscht wird, detoniert nichts mehr, ende ist bei kollision oder wenn er nicht mehr dreht. Wenn ein rsa 0,6 abkann, dann wird ein m541 auch weniger als 0,8 abkoennen, wenn er dreht lassen.

ich hab da gegenteilige erfahrungen gemacht.
es ist ja nicht so, dass alles weg wäre, wenn der kolben in seiner höchsten position steht.
sondern es handelt sich um eine stetige strömung des gemischanteils im quetschbereich, der dann richtung brennraum fliesst und teilweise diese verdichtung noch mit erfährt.
angesehen von der höhe, kann es jeh nach breite der fläche im quetschbereich auch bei eher moderater geometrischer verdichtung dieseln.
eine breite fläche begünstigt wiederum die ladungsbewegung, das ist also ein kompromiss.
was ist ein rsa?
oder meinst du eine rsa?
das wäre wiederum äpfel mit birnen, denn die strömung im zylinder, die sich da deutlich unterscheidet, und auch die gesamte geometrie kolben/brennraum haben damit zu tun.
daher sind vergleiche unterschiedlicher motoren per quetschkante...schwierig.
aber da kommen wir vom hundersten ins tausendste.
halten wir einfach mal fest, dass der quetschbereich nachgewiesenermaßen und nicht nur meiner meinung nach von besonderer bedeutung für diese thematik ist.
und ja, ein zu großer spalt ist ebenfalls nicht gut, dann gibt es nicht den gewünschten effekt der strömung hin zum eigentlichen brennraum.
weiteres gerne per pn, ich bin aber jetzt raus.

0,4mm ist arg wenig. da wird sie schnell heiß. 0,8mm sollte passen

Der Motor ist ein rsa, die 125er GP Mascine eine rsa. Aber ich geb euch Recht 0,4 muss nicht sein. Trotzdem interssant ob er nun damit läuft oder umgebaut wurde.