Elba simson s51 b2-4

Schaue dir bitte in folgendem Schaltplan den Bereich zwischen ELBA und 21W-Spule an:
http://www.a-k-f.de/moser/s50b1_elba.pdf

Das ist die Vorlage, wie du deine ELBA mitsamt dem Gleichrichter anschließen musst.

(Ich hoffe, du hast die alte Ladeanlage mit Schlusslichtdrossel entfernt bzw sie ist nicht mehr in Benutzung; die Schlusslichtdrossel selber wird weiterhin benutzt)

Die Batterie ist voll aufgeladen?
(bis zu 1 Sekunde Verzögerung nach dem Einschalten des Blinkers wäre noch als "normal" anzusehen)

Ja, du benutzt den von mir verlinkten Plan, um die Verkabelung der 21W-Spule zu realisieren, wie es dort dargestellt wird.
(3-er Verteiler am Zündschloss, Rück- und Bremslicht, Rücklichtdrossel, den DC-Stromkreis nach der ELBA für Hupe und Blinker)

Für die Stromkreise an der Scheinwerferspule und der Zündladespule nutzt du den Plan für die S51 B2 (electronic"). Dann sollte alles wie gewünscht laufen. (aber das hast du ja sicherlich bereits fertig)

Wenn du ein Multimeter hast, testest du mal die Batteriespannung bei laufendem Motor:
Klemme das Messgerät (auf 20V DC eingestellt) an die Batterie an. Wenn du jetzt langsam Gas gibst, soll ab "mittleren Fahrdrehzahlen" beginnen anzusteigen (bis auf einen Bereich von ca. 6,7-7,2V DC)

Wenn dem so ist, ist alles richtig verkabelt und die Batterie wird geladen.