Zylinder

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    Hallo zusammen. Ich bin nicht nur ganz neu in dem Forum, sondern auch in dem Thema "Simson". Also entschuldigt bitte "doofe" Fragen ;)
    Meine S51 hat einen auf 60ccm erweiterten Zylinder und passenden Kolben. Alles vom Vorbesitzer vor über 10 Jahren gemacht. Moped stand schon viele Jahre in ner trockenen Garage. Will den Motor regenerieren lassen und frage mich ob der Kopf nicht auch ausgetauscht werden müsste wenn man auf 60ccm umgebaut hat. Der Vorbesitzer glaubt das noch der originale Kopf drauf ist. Aber ist der nicht zu klein? Sollte ich dem Motor also einen neuen Kopf gönnen?
    MfG

    Einmal editiert, zuletzt von Slushi ()

    Ein originaler Kopf ist zwar möglich, aber nicht optimal und eher eine Notlösung.
    Besorge dir einen passenden Kopf oder lasse den originalen ausdrehen.


    mfg
    :b_wink:

    Vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort "Simson S93" :thumbup:

    Wie sieht das eigentlich mit den Kolbenringen aus? Wenn auf dem Kolben "40 73" steht, ist es dann richtig wenn ich "40 75" kaufe?
    MfG

    Also ich fahre meinen selbst bearbeiteten 60ccm Zylinder mit 50er Kopf und fahre auch 85 sitzend.
    Den 50er Kopf kannst du ruhig behalten, wenn du aber kein armer Schühler bist dann kannst du dir auch einfach für 20 euro einen neuen 60er Kopf kaufen, die sind dann allerding auf 41mm ausgedreht.


    Ja für einen 40,73 Kolben brauchst du 40,75er ringe

    Zwischen den Köpfen gibt es keinen Unterschied, guck mal auf die Artikelnummer oder die MZA Nummer.


    Für den Nächsten Schliff ist das vielleicht ganz interessant
    http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29


    Sonst wäre ein Tuning Zylinderkopf von den bekannten Tunern wie LT oder RZT noch interessant, da bei diesen Köpfen das Kompressionsmaß erhöht ist.
    Durch die höhere Kompression bekommt man mehr leistung.

    Ich weiß das es nicht mehr geht, es sei denn man bekommt irgendwo noch was aus'm Altbestand. Ich war zwar erst 3 zur Zeit der "Wiedervereinigung", aber mir ist schon bewusst das nichts mehr hergestellt wird :P


    Also der Vorbesitzer fuhr ja damit, aber wie gesagt ist das schon über 10 Jahre her. Ich weiß nicht genau wie lange das Moped nicht mehr aktiv bewegt wurde. Mein Plan ist es das Moped für diese Saison erstmal soweit fahrtüchtig zu machen. Danach soll die Restauration losgehen. Ich dachte mir nur wenn ich jetzt sowieso was am Motor mache, dann evtl. auch gleich den passenden Kopf drauf setzen.
    MfG


    PS: Meine Frage zielte darauf hin, ob es evtl. Erfahrungen mit den Herstellern "ML" und "Almot" gibt bzw. mit deren Qualität. Wie gesagt hab ich über Almot als polnischen Hersteller überwiegend positives gelesen.

    Einmal editiert, zuletzt von Slushi ()

    Die erhöhung der Kompression kann man auch selber machen, in dem man den Zylinderkopf selber plant, mit schmirgelpapier und einer Geraden unterlage und etwas Ausdauer und Geduld.


    Oder man kauft so einen
    http://zt-tuning.de/Tuningzylinderkopf-S-60
    http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29
    http://www.tkm-racing.com/artikel-1666.htm


    Um nur ein paar beispiele zu nennen.
    Diese kosten dann nur 6-7 euro mehr dafur muss man sich aber nicht die arbeit mit dem planen machen( was gegebenen Falls im warsten Sinne des Wortes "schief" geht)
    Und bringt halt etwas mehr druck im unteren Bereich.



    http://www.ebay.de/itm/Zylinde…SR50-KR51-2-/321260930575


    Das ist ein ehr unbekannter Hersteller für Simson Teile.
    Die Teile sind Günstig aber nicht schlechter als MZA oder Almot.
    Die sind von Cross Impex, habe selber von dieser Firma schon 2 Zylinder verbaut und muss sagen, dass diese gut verarbeitet sind.
    Über die Zylinder gibt es hier im Forum auch einen Erfahrungs Breicht.

    Ok, also mit dem planen würde ich die Quetschkante verringern um dann die Leistungetwas zu steigern, ja? Muss ich persönlich jetzt erstmal nicht unbedingt haben. Ich denke aber der richtige Anfang wäre es zumindestens nen 60ccm Kopf zu verbauen, oder?
    MfG

    Ja mit dem planen würde die Quetschkante verringert und durch die erhöhte Kompressoin wird der wirkungsgrad erhöht, da das Gemisch besser verbrennen kann.
    Das bringt mehr Drehmoment über das gesamte Drehzahlband.


    Ja ein 60er Kopf ist schon mal ein schritt in die richtige Richtung.
    Jedoch verschenkst du mit einem Quetschmaß über 1,2mm Leistung.

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