Wer kauft sowas :-D

Zitat von lehmann

Natürlich kann man so argumentieren. Es ist aber so, daß es in der DDR gar keine Anschnallpflicht auf der Rückbank gab.

Galt aber je nach Baujahr auch für ältere Fahrzeuge. Beim 311 war es z.B. so, dass es die Gurte vorn nur gegen Aufpreis gab. Mein alter Herr hat sich damals schwarz geärgert, dass er die Dinger zur TÜV-Abnahme nach der Restauration verbaut hatte. Zack, standen/stehen sie drin im Gutachten.

Übrigens gilt das ja auch für Zweiräder. An ne AWO brauchst auch keine Blinker schrauben für den TÜV heute.

Zitat von Bun-Bun

Galt aber je nach Baujahr auch für ältere Fahrzeuge. Beim 311 war es z.B. so, dass es die Gurte vorn nur gegen Aufpreis gab. Mein alter Herr hat sich damals schwarz geärgert, dass er die Dinger zur TÜV-Abnahme nach der Restauration verbaut hatte. Zack, standen/stehen sie drin im Gutachten.

Übrigens gilt das ja auch für Zweiräder. An ne AWO brauchst auch keine Blinker schrauben für den TÜV heute.

Beim 311er gabs schon Gurte?

Ja, ab 1963 hatte die Karosse Befestigungspunkte für Gurte.

Hatte mein P5 auch. hab mich nie Angeschnallt weil lieber schlag ich mir die Nase am Lenkrad ein als das ich mir das Genick Breche. Kopfstützen gab es ja nicht.

Ich hatte ja auch mal nen 311er, ab ob der Gurte hatte? Müsst ich schwindeln, glaube aber nicht. An das Röhrenradio kann ich mich aber erinnern.

Sehr individuell !

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Automatisch schneller, fährst ja immer bergab auf der Kiste

Was soll das sein, ein Laufrad ?

Erinnert mich irgendwie an ein sich gerade zur Ruhe begebendes Dromedar.

nur 5 Scheine für'n Hässliches Moped ohne Papiere https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Na ja hässlich...ist Geschmackssache....die Streetfighter Umbauten aus den 90er waren schlimmer-

aber preislich geb ich Dir recht-5K ohne KBA ist zu hoch- und wenn die Fotos verlangen---na dann gute Nacht

Alles gesehen

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