Ein richtiges Schnäppchen ;)

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  • Meine Devise bei grossen Sachen ist: hinfahren, angucken und dann mal gucken wie der Verkäufer drauf ist, ob es sich lohnt und ob man sich einig wird.


    Bei kleinen Sachen wird nicht lange rumgefeilscht und gemurkst. Entweder man ist sich nach kurzer Zeit einig oder es bleibt. 5000 mal hin und her schreiben führt eh zu nichts. Und wenn es bei der ersten Nachricht direkt um den Preis geht kann man es auch bleiben lassen.



    Telefonnummer gibts bei mir auch generell nur nach paar mal hin und her schreiben.




    Aber wenn man hin und wieder was kauft oder verkauft ist man nach ner Weile abgebrüht und gewöhnt sich dran. Mir machts immernoch Spass bei ebay-Kleinanzeigen zu kaufen und zu verkaufen. ;)

  • Das ist aber kein Almot Kolben. Eher der zum Zylinder dazu ist. Ein DPR-Klassik Kolben. Die Kolbenringe sind bei 60 & 70ccm sogar beschichtet ?! Einbauspiel ist 4,5/100. Der Kolben müsste statt 40,97mm das Maß von 40,98mm haben. Funktioniert aber so auch. Die Zylinder sind gar nicht mal verkehrt.

  • Immer für die Kundschaft, die sich soetwas auch leisten können und wollen. Meistens sind die Kinder schon im Studium, die BMW GS oder Ducati steht alleine in der großen Garage, Haus ist abbezahlt - da bekommt man Lust auf mehr...Wobei bei Kreidler die Preise sogar noch nachvollziehbar sind, da es jeden Tag weniger werden....Schönes Moped, zwar nicht original, aber Scheiß drauf, Spaß sol das Moped machen! Ne Zündapp GS wäre mir auch sehr Recht!

    - Besser isses!

  • 8000 schon.. Ja..2000 stecken locker für den de Jager und das Sechsgang drin. Aber trotzdem..das sind Preise mittlerweile..

    https://www.marktplaats.nl/a/f…ocial&utm_content=app_ios

    Moment- wir reden hier nicht von einer HGW Kreidler RS- Wir reden hier von einem VanVeen Motor, neu gelagert, neuer KW , 86ccm (mit süßen 45km/h) Für ne RS legt man ja schon 5K hin

    Zitat

    einmal Simson- immer Simson

  • Die meisten Kreidleristen sind schon "weiter". ;) Die sind längst im zweiten Abschnitt der Rente.. mit Anfang 50 gehörst du da schon zu den jüngeren (klar, "Ausreisser nach unten" wie mich gibts auch. :D ) , aber der Schnitt ist schon eher in den 60ern zu finden.. bei den roten RS schon eher Richtung 70.. bei den Eiertanks Richtung 80.. Da überlegt man sich sicher auch, was man mit dem Angesparten groß machen soll, außer ausgeben. Ich denke das treibt die Preise an. Das Geld ist da und bei den meisten dieser Leute noch locker(er).

    Ich bin gespannt, wo das ganze in 20 Jahren ist. Evtl bleibts so, ähnlich wie beim T1, wo die damalige Zielgruppe auch weitestgehend weg ist.. doch die Preise bleiben auf hohen Niveau.. eben Kultobjekt. Oder aber es geht in Richtung Vorkrieg,.. Heinkel Roller, diverse DKW, etc.. und sie korrigieren sich wieder nach unten.

    Wenn alles gut läuft, werd ichs ja erleben. ;)


    Dillinger : Aktuell eher 6.. Das Tuning ist teuer und es wert. Schon klar. Trotzdem 8 große Scheine für ein kleines Mopedchen.. wer hätte es vor 25 Jahren mal gedacht.

  • Tja- Angebot & Nachfrage.....Karmann Cabrio- Kübel- T1....ja ja- da kann man schon tief (verdammt tief) in die Tasche greifen.......

    Kreidler war schon immer teuer.....

    Zitat

    einmal Simson- immer Simson

  • Ja...jein. Ich hab bisher nie mehr wie dreistellig ausgegeben. :biglaugh: (Und es gab ja auch mal die Zeiten von "für einen Kasten Cola". Die waren allerdings vor meiner Zeit).

    Letztendlich ärgere ich mich, dass mir die beiden gut gepflegten RS vom Nachbarn für 2000 das Stück zu "teuer" waren, als er sie mir anbot. Naja aber ich hab ja noch eine, die längst nicht fertig ist. Das meiste Geld geht eh in die Instandsetzung. Jedenfalls bei mir immer. Eine teure Basis hab ich mir bisher noch nie zugelegt. Und was "fertiges" kaufen... da weiß ich am Ende ja nicht was drin steckt und ist ja gar nicht "von mir". 8o

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