Simson Sr50 Licht sehr dunkel

Zitat von carpediem

Bei meinem ersten Sr50 musste ich damals ein extra Massekabel vom Scheinwerfer direkt zum Motor ziehen. Der zentrale Massepunkt hat es irgendwie nicht gebracht. Einfach mal testen.

Ich sage doch schon immer: 2,5 oder 4mm² zwischen Motorblock und zentralem Massepunkt verlegen, damit ich keine oder nur sehr wenige Probleme habe, wenn ich den zentralen Massepunkt als Masse-Bezug nutze.

2,5 oder 4mm² weil ich ja berücksichtigen muss, das dieses Kabel zwischen Motor und ZMP ja eine "Sammelleitung" ist, über die alle Verbraucher laufen - also addieren sich die Ströme aller Verbraucher auf/in dieser Leitung.
(notfalls auch dicker als 4mm² nehmen)

...Dann kann alles über den ZMP laufen

und was auch immer wichtig ist: saubere Kontakte

Das leuchtet. Nur warum das nicht in Suhl schon gemacht wurde ?!

Frag mich was leichteres... - Gegenfrage: Warum sieht man bei Simson oft kein Masse-Kabel, während man bei anderen Fahrzeugen darauf achtet, ein Masseband zwischen Motor und Rahmen zu verbauen?

=> In den Schaltplänen ist aber die "Motormasse" genau so als Symbol eingezeichnet, wie auch die anderen Massepunkte jeweils "nur" als Symbol eingezeichnet sind.
Was keiner (oder besser gesagt: kaum einer) berücksichtigt: Diese Punkte besagen, dass sie untereinander verbunden sind, auch wenn diese Verbindung nicht separat eingezeichnet wurde
=> Masse-Zeichen bei Kfz = Karosserie-/Rahmen-Masse-Verbindung

...also ist auch der Motorblock mit Rahmenmasse verbunden.

Aber wie soll das funktionieren, wenn die Motorlager Silent-Lager (also "Gummipuffer" => Nichtleiter) sind, wenn man keine Massekabel/Massebändern separat verlegt?