Problem mit S51 B1-4

Betreffs Klemmer:
Ein Motor muss nach dem Abkühlen nach einem Klemmer nicht unbedingt weiterhin fest sein.
Auch war es nur eine Vermutung von mir, weil du geschrieben hast, dass er plötzlich stark zu rasseln anfing und dann ausging.
"stark rasseln" und "ausgehen" sind die Sachen, die mich da aufhören lassen haben.
vielleicht solltest du ja auch mal das "Rasseln" genauer beschreiben - vielleicht auch mal mit irgendwelchen Alltagsgeräuschen vergleichen.
Ein festgehender Motor kann auch anständig Rasseln, bevor er mit nur noch sehr wenigen Umdrehungen schlagartig stillsteht.
Auch hört er sich unmittelbar vor dem Stillstand dann deutlich gequält an.
...und er muss nicht unbedingt blockieren, um schon von einem Klemmer sprechen zu können. (hatte ich selber mal: gequälter Motorlauf mit Leistungseinbuße, aber kein Festläufer. Sofort Gas weg und ausgekuppelt; mit niedrigen Drehzahlen lief der Motor problemlos. Aber wenn schneller als 50 fing er nach einiger Zeit wieder mit den "Klemm-Symptomen" an)

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Wenn die Kerze nach de Warmfahren (einige km) noch "unbenutzt" aussieht, dann läuft er zu mager (und somit heißer)
Also dürfte es am Vergaster liegen (oder ist er am Ansaugflansch undicht?)

Rasseln und anschließendes ausgehen hört sich leider wirklich sehr nach einem Klemmer/Kolbenschaden an. "Rasseln" wird aber auch oft mit Fehlzündungen verwechselt. Ist pracktisch egal, wo du anfängst zu suchen. Mal einen Blick durch den Ein/Auslass geworfen und geguckt ob der Kolben Riefen hat?

Ohje,wenn der sich wirklich verstellt, würde ich mal das Polrad abnehmen und mir das genauer ansehen.

Wenn es wirklich so rasselt wie ein kochtopf mit ner Hand voll schrauben, ist wahrscheinlich mehr im Eimer.

Die Unterbrecher-Halteschraube ist eine ganz kleine M3-Schlitzschraube.
Häufig wird durch einen unpassenden Schraubendreher der Schraubenkopf
zermurkst. Dann läßt sich diese nicht mehr ordentlich anziehen.

Also mal eine neue M3-Schlitzschraube nehmen und mit richtigem
Schraubendreher montieren.

Wie sieht der Nocken am Polrad aus, nicht daß der total angefressen ist und dir den Unterbrecher stetig abwetzt! (Also den Betätigungshebel des Unterbrechers)

Hattest du jetzt eigentlich schon mal Kerze und Kerzenstecker erneuert?
Manche Fehler zeigen sich erst, wenn Betriebswärme erreicht wird.
(Auch habe ich in der letzten Zeit leider zu oft gehört, dass auch bei Kerzen und K-Steckern -wenn auch unwissentlich und unbeabsichtigt- wohl doch gelegentlich defekte Neuware verkauft wurde/wird)

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Zylinder nachgesehen: Dann komme die Rasselgeräusche zumindest nicht von einem Zylinderschaden.
(Wenn es immer noch rasselt, solltet ihr das Geräusch mal lokalisieren und dort nachsehen, ob alles OK ist. => Ausschließen von Lagerschäden oder Fremdkörpern)