Steuerzeiten bei Reichtuning

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  • Das is jetz der 60/4 oder? Hmm, die Steuerzeiten sind ja teilweise noch "extremer" gewählt oder??? (wenn ich mich jetz nich verlesen hab)


    Meinste nich beim 60er reicht AOA2 ?? Schonmal probiert?


    Hat denn das Teil überhaupt noch Drehmoment oder geht der nur obenrum richtig gut??


    Aber nach deiner Beschreibung hört sich der Anzug ja richtig geil an.


    MfG

  • sorry das unterbricht euch zwar n biss'l aber ich hab ma ne wichtige Frage:
    was sagt ihr den nun was is den besser n 4Kanäler oder ein Steuerzeitenzylinder, geht auch beides oder funktioniert das nich so recht zusammen
    achso es währe wen dann ein 60er Zylinder8-)
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    ***Warum du nicht mehr Tunen solltest?


    Na vielleicht weil dein Verstand nicht mit dem Wachstum deines Körpers schritt hält...***

  • du meinst jetz es hat nich geklappt mit 4K und SZ oder ??
    weist du wieviel das Kosten würde, macht das überhaupt noch jemand mit gebrauchtem Zylinder8-)
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  • Ich sags mal so: Der Zyli ist nicht ganz so geworden wie ich es mir vorgestellt habe. Aber das kann auch noch andere Ursachen wie Vergaser, Auspuff oder Zündung haben...


    Klar macht das noch jemand. Hier im Forum sind einige die das für wenig Geld machen. Weedman usw.
    Und Tuningfirmen wie SM oder RT machen das bestimmt auch, da wirds dann aber sicherlich n bißchen teurer.


    MfG

  • Mal noch ne andere Frage hat schon jemand erfahrungen mit dem S70 4Kanal von Reichtuning gemacht und wenn ja welche? Wie macht man das eigentlich da en neuen Überstömer einzubasteln Also am anfang (mit Bohrer, trennschleife(dremel) oder wie)? Wäre sehr nett wen ihr mir mal helfen könntet.

  • na von OT bis oberkante überströmer sinds dann ja logischerweise 35,1mm, unterkante ist ja glei mit UT.
    hab noch keinen aoa2 probiert, der durchzug mit aoa3 reicht völlig aus. hab allerding einen anderen schalli gebaut (siebrohr).
    geht eigentlich wie sau auch am berg, mein kumpel fährt mit seiner 150er mz ts unser dorf so ca. mit 70-75km/h hoch (schneller geht wegen den kurven nicht, da fehlt der schwung) und ich fahr mit 15er ritzel 65-70km/h hoch. mit 13er und leo lass ich ihn bis 50km/h stehen, dann zieht er leicht ab. zyli ist übrigens selbst gebaut. buchse raus, kanäle einarbeiten/umbauen und kühlkörper bearbeiten. dann buchse rein und ab zum ausschleifen. vergaser hat mein nachbar aufgedreht und zylikopf ist stino 50er. eingefahren hab ich mit stino luffi, stino 16er gaser mit 75er hd und sonem billigen sportpüff von ebay. ging mit den teilen und 15er ritzel schon 85km/h bei hammeranzug.


    zum 70er 4k: hab ihn noch nicht getestet, aber bald bin ich mit 90ccm 4k nach rt unterwegs.


    mfg pede.a
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  • Werden die Maße aus dem Bauplan dann an der Außenseite der Laufbuchse angetragen, z.B. Überströmer und dann mit Hilfe der Winkel die Innenmaße bestimmt, angerissen? Oder sind die angegebenen Maße die Innenmaße? Dann sind die eingearbeiteten Schrägen in der Materialstärke der Laufbuchse also die Steuerwinkel und nicht die Höhe in welcher sich die Fenster befinden? ?(

  • Ja OK wennn es dazu käme (wenn überhaupt erst im Januar) kann ich mich ja auch nochmal hier umhören8-)
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  • die angegebenen werte sind innenmaße und die winkel sind dann halt die winkel für die durchbrüche im guss
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  • Hier, bei der Zeichnung stehts auch relativ gut.


    @ Superplus (oder jmd. der richtig Ahnung hat)


    Aber:


    Werden die Maße aus dem Bauplan dann an der Außenseite der Laufbuchse angetragen, z.B. Überströmer und dann mit hilfe der Winkel die Innenmaße bestimmt, angerissen? Oder sind die angegebenen Maße die Innenmaße? Dann sind die eingearbeiteten Schrägen in der Materialstärke der Laufbuchse also die Steuerwinkel und nicht die Höhe in welcher sich die Fenster befinden? ?(



    MfG

  • wer lesen kann ist klar im vorteil!;)
    sind innenmaße, die winkel sind die "durchbrüche" für die neuen kanäle, damit man weis wie man vorbohren/vorfräsen soll würde ich sagen
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