Kolben sieht aus! 20km eingefahren

Ich habe kein Wort verstanden und auch keine Ahnung wo das Problem liegen soll.
Soviel wie meine Wahrsagekugel hergibt: Ja, alle Kolben bekommen schwarze Ölkohleablagerungen, da das Öl im Gemisch mitverbrennt aber rußt
Warum ist nur ein Gleitlager an deinem Kolben? Das hat Simson in den 70er Jahren schon auf Nadelkranz umgestellt und M53 der S50 gab es eigentlich nicht mit Bronzebuchse, oder?

Ist der Zylinder geschliffen worden?
Wenn nicht,wieviel bist du vorher gefahren?
Nur Kolbenwechsel ist zwar okay,wen man keine Kohle hat,besser ist aber,den zylinder dann auch zu schleifen

Zitat

fuhr 20 km und dann sah er so aus....meine frage...is das normal das er gleich ne richtige schicht drauf hat und wie das verbrennungsbild aussieht?

kerze nicht zumager. zzp (Vape3) wurde mal von ner werkstatt eingestellt..muss aber auch sagen ab 55-60 kmh geht nichts mehr..freilaufen wie man das kennt, is irgendwie nich vorhanden. spult hoch aber bleibt dann auch dort...von meiner anderen kannt ich das sie immer mehr wollte und bis ihr die luft ausging trotzdem hochdrehte! hoffe klingt etwas verständlich!

Du drehst den Motor mit einer erst 20km alten Garnitur bis Anschlag aus? Puh, da ist der Klemmer nicht mehr weit.

Die Ölkohleablagerungen solten gleichmäßiger auf dem Kolbenboden verteilt sein, aber interessanter wäre, ob die Abgase auch an den Ringen vorbeidrücken, oder ob sie richtig abdichten. Aber nach 20km hat sich noch nichts eingeschliffen - das kommt erst mit dem einfahren.
Dann wird auch die Endgeschwindigkeit besser und der Motor dreht viel freier hoch.

Die ersten 100km gibts überhaupt kein Vollgas und ab dann nur kurzzeitig.

ciao Maris

So ein Quatsch!

ich ich frage mich wie man drauf kommt den Kopf nach 20km zu demontieren?

Da reicht es doch wenn man dich die Kerze anschaut oder?

Nach ca. 100Km die Zylinderkopfmuttern nachziehen, ggf.
auch Krümmermutter und Vergaserflansch.

Sonst gibts da eigentlich nichts rumzubasteln.

Außerdem gibt man Vollgas erst nach 500 Kilometern Einfahrzeit.

Einfahren = wechselnde Drehzahlen, aber Geschwindigkeit deutlich
unter 60Km/h. Mehr schalten und untertouriges Fahren vermeiden.

Ja, absolut. Die Tatsache das er nicht gleichmäßig schwarz wird liegt an den Strömungsverhältnissen im Zylinder aufgrund der Umkehrspülungstechnik der Überströmer