Also abnehmen der Gumimuffe macht keinen UNterschied (außer, dass sie lauter wird ) luftfilter etc ist denke ich ausgeschlossen.
Wenn ich bei Vollgas den Choke ziehe, verliere ich kurz Leistung, kann danach bissn besser beschleunigen, aber dann kommen die Zündaussetzer wieder...
Also wenn die beiden Tests keinen Unterschied hervorbringen, dann ists höchstwahrscheinlich wirklich die Zündung.
Interessant wäre erstmal um welchen Zündungstyp es sich nun handelt.
Die gehört dann ordentlich eingestellt.
Dann würde ich mich auf Masseverbindungen vom Motor (genauer Gundplatte) zu den "Verbrauchern" konzentrieren.
Als nächstes würde ich nach wackligen oder korrodierten Kontakten und Kabelbrüchen suchen.