Habe mir eine Grundplatte über AKF besorgt und habe sie verbaut. Habe den ZZ eingestellt und angekickt. Leider war kein Zündfunke zu sehen. Habe dann die Zünd bzw. Primärspule der neuen Grundplatte auf meine alte verbaut und nochmal angeschlossen. Hier war deutlich ein blauer Zündfunke zu sehen. Meine Vermutung ist, dass der Unterbrecher auf der neuen Grundplatte defekt sein könnte. ist das möglich?????
Grundplatte defekt????
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passt das polrad zu gp?
und was haste denn noch alles gemacht???
einerseits fragst du hier nach nem defekt am zündstecker und hier beschreibst du den gleichen effekt mit der vermutung, dass deine gp defekt wäre.
du solltest beim wechseln von teilen zum einen schritt für schritt vorgehen und nicht kopflos alle teile tauschen.unterbrecher auf neuen gp sollten neuware sein. ein defekt ist hier kaum denkbar. wie sehen denn die kontaktflächen aus? sind diese sauber und absolut plan, ist alles ok. Ist der ölfilz sauber? passt das polrad zur gp?
lief vor dem wechseln alles???
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dein motor ist aber auch wirklich zwangsgekühlt???
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luftgekühlt sind sie alle.
zwangsgekühlt meint: lüfterrad auf polrad (M53)
die neuere variante aus der kr51/2 ist "nur" fahrtwindgekühlt -
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Hallo,
geht der motor gar gar nicht an?
das richtige polrad hast du, da gibt auch bei unterbrechern verschiedene wenn ich mich richtig entsinne
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Habe mir eine Grundplatte über AKF besorgt und habe sie verbaut. Habe den ZZ eingestellt und angekickt. Leider war kein Zündfunke zu sehen. Habe dann die Zünd bzw. Primärspule der neuen Grundplatte auf meine alte verbaut und nochmal angeschlossen. Hier war deutlich ein blauer Zündfunke zu sehen. Meine Vermutung ist, dass der Unterbrecher auf der neuen Grundplatte defekt sein könnte. ist das möglich?????
Sorry, kommt ihr hier gerade vom Eingangs-Post ab oder bin ich verpeilt?
=>
Neue GP bringt keinen Funken
Zündladespule der neuen GP auf die alte GP eingebaut und Funken vorhanden
Dann ist die neue Zündladespule OK und kann zurück auf die neue GP.Der Hinweis mit der falschen GP zum falschen Polrad:
Dann hätte die Zündladespule ja nicht auf der alten GP genug Energie gebracht, oder?Unterbrecher:
Das Einzige, das ich mir beim neuen Unterbrecher vorstellen könnte: Der Unterbrecher öffnet oder schließt nicht. (wäre also zu überprüfen)Allgemein zur neuen GP:
Eigentlich sollte Neu-Ware immer OK sein... Aber es können sich immer wieder mal unbeabsichtigt defekte Bauteile/-Gruppen in den Versand einschleichen.
Es kann aber auch sein, dass keine Grundeinstellung gemacht wurde, so dass der Punkt "Unterbrecher" möglich wäre, falls du dass noch nicht geprüft hattest...Gibt es sonst irgendwelche Auffälligkeiten an der neuen GP? => Kabel alle OK, nicht beschädigt oder eingequetscht, Keine Kurzschlüsse gegen Masse
Einfach mal Sichtkontrolle machen und zur Sicherheit mal durchmessen...
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