S51 Bing 17/15/1103 mit 70er Düse und Trockenluftfilter

Mein Selbstversuch hat Folgendes ergeben:
Bing so wie er als 1103 aus der Packung kam an die stino S51 gebaut, mit normalem Nassluftfilter. Anspringen gut, Standgas gut, Übergangsverhalten und Teillast gut, Endgeschwindigkeit reale 63 wie vorher auch mit BVF. Die ersten 400 Meter nach Kaltstart fahr ich mit etwas geöffnetem Startvergsaer, sonst läuft der Motor unsauber. In den Unterlagen vom Hersteller steht nichts von einem Trockenluftfilter

genau, stino motor mit stino bing - nach Zuordnungstabelle.

In meiner S53 ist soweit ich weiß noch der erste Filter drinn, und der ist nass.

Hi, nein die 68er Bing Düse ist genau richtig, keine größerer nehmen.
Mit dem Bing ist das Moped meistens so 3-5 Km/h langsamer, wg. dem kleineren Durchlass (15mm). An dem
gibt's eigtl. nichts einzustellen, außer den Schieberanschlag.
Ein freier, frischer 50ccm Motor bringt immer so zwischen 63-68 Km/h mit Bing Vergaser.
Es wird nicht am Vergaser liegen, dass Du nach Einbau 14 Km/h langsamer bist. Shoke Bowdenzug umgebaut?
Grüße, MS

Nein das ist Käse mit dem Trockenluftfilter.
Ich baue diese Vergaser seit 15 Jahren ein, bei 50 und 60ccm original mit 68er HD. Ab Werk ist der Teillastbereich schön mager eingestellt (Nadel hängt ganz unten). Für ganz neue Motoren hänge ich Die Nadel etwas fetter (eine Stufe nach oben), da die meisten Klemmer/Fresser eben im Teillastbereich entstehen.
Dein Kerzengesicht sagt Dir, ob Du die richtige Hauptdüse verbaut hast. Der Bing ist einfach der bessere Vergaser.
Gruß, MS

Ich könnte mir vorstellen, dass eine größere HD ähnlich wie beim BVF eine eventuell schon vorhandene Nebenluftproblematik seitens des Motors kaschieren kann (?)

Häng die so, das über dem Clip noch eine Kerbe frei ist.
Guck mal hier:
http://www.moto-selmer.de/service.html
Grüße, MS