Getriebeöl im Tank :(

nicht ganz die richtige Stelle für deine Frage.

@ Mods bitte mal verschieben.

Nun zu deiner Frage.

Ein kleiner Rest sollte nichts ausmachen.
Wieviel ist bei dir ein Rest?
War es neues oder gebrauchtes Getriebeöl?

im vollen tank 15 ml? bei ca 6 liter benzininhalt?

da kann nix passieren. das hat andere gründe warum dein moped nicht anspringt. und den zylinder juckt das auch nicht ob da nun n schlückchen getriebeölöl im benzin ist.

Ist genug Sprit im Tank?
Nicht, dass du nun ein unzündbares Gemisch fährst.

Wenn es gebrauchtes Getriebeöl war, sollte es kein all zu großes Problem sein.
Der Großteil der Metallspähne sollte am Magneten der Ölablassschraube hängen geblieben sein.

Wenn du dir absolut nicht sicher bist, reinigst du nochmals deinen Vergaser, baust einen Filter zwischen Tank und VErgaser ein und gibst dem Motor Starthilfe mit Bremsenreiniger oder WD40. Oder halt richtiges Starthilfe Spray.

Wenn du bei der Vergaserreinigung deine Düsen komplett verstopft vorfindest, würde ich über eine Brennraumreinigung nachdenken.

Was hast Du beim Reinigen alles gemacht?

Hast Du die Schwimmereinstellung überprüft?
Alle Düsen ausgebaut und gereinigt?

Oder auch an den Einstellschrauben für Standgas und Luftgemisch gedreht?

Quote from SparkyGLL

Ist genug Sprit im Tank?
Nicht, dass du nun ein unzündbares Gemisch fährst.

unzündbares gemisch? ab 1:10 ist die zündwilligkeit leicht eingeschränkt
ab 1:5 wirds erst interessant - da sind wir selbst, wenn die vollen 400ml (welche selten rauskommen) im tank gelandet sind in einer eher unrealistischen gegend

kenne genug feldkarren, die nur getriebeöl zum mischen sehen - 1:60

Quote from alfstingray

Hast Du die Schwimmereinstellung überprüft?
Alle Düsen ausgebaut und gereinigt?

Oder auch an den Einstellschrauben für Standgas und Luftgemisch gedreht?

sauber machen und standgas neu einstellen geschieht meißt gleichzeitig
sprich, wenn man den ganzen schmoch einmal ausm versager rausmacht muss man meißt zwangsläufig da sstandgas neu einstellen, da die meißten leute lieber erstmal am vergaser rumspielen, bevor sie ihn (irgendwann mal) reinigen

das angesprochene problem aus der ferne am computer zu lösen ist meit recht umständlich, daher empfehle ich dir mal ausschau nach leuten zu halten, die in deiner umgebung auch ne simson haben
selbst wenn sie dein problem selbst nicht aus der welt schaffen können kennen sie meißt jemanden - sowas nennt man netzwerk (nein, nicht sowas wie facebook, sondern mit anfassen und richtig helfen)

mögliche fehlerursachen, die bei dir aus der ferne zum tragen kommen könnten:
undichter wedi limaseitig
undichter wedi primäseitig
zündung macht nicht was sie soll
luftfilter fehlerhaft
choke schließt nicht richtig
schwimmernadelventil undicht
schwimmer abgesoffen
dreck im vergaser
vergaser schlichtweg verstellt

Quote from Sternburg-Export

Zitat von »SparkyGLL«
Ist genug Sprit im Tank?
Nicht, dass du nun ein unzündbares Gemisch fährst.

unzündbares gemisch? ab 1:10 ist die zündwilligkeit leicht eingeschränkt
ab 1:5 wirds erst interessant - da sind wir selbst, wenn die vollen 400ml (welche selten rauskommen) im tank gelandet sind in einer eher unrealistischen gegend

kenne genug feldkarren, die nur getriebeöl zum mischen sehen - 1:60

Zu dem Zeitpunkt war die Füllmenge noch ungewiss, daher einfach mal gedacht, dass es vlt Pur rein kam^^

Mit 1:60 ist mein alter Zylinder übrigens gestorben, vlt nicht die Beste Idee für die Feldkarre.
Die sind aber auch unter Umständen nciht voll bepackt unterwegs^^

meine stinomotoren werden dauerhaft mit 1:100 betrieben (normales zweitaktöl)
nun überleg mal was bei 1:60 mit nem "mischöl" passiert, welches quasi nicht verbrennt?

die teile laufen nur auf anschlag, aber um den zylinder brauch sich da niemand nen kopf machen

naja gut, so verstopft dir wenigstens nicht, wie mir damals, nicht der Auspuff^^

Quote from SparkyGLL

naja gut, so verstopft dir wenigstens nicht, wie mir damals, nicht der Auspuff^^

nicht, nicht oder doch nicht, vielleicht?