passende Ladeanlage zur Grundplatte

Also laut meinem Schaltplan sollte es eine 8871.5 sein.
Möchte mich aber nicht darauf festnageln

http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf guckst du

Und schon bin ich überfragt

Ja, die Ladeanlagen sind speziell auf die Kennlinien der Spulen "zugeschnitten".
Die Kennlinien ergeben sich aus der Verwendung der Spule auf der entsprechenden GP mit dem dazugehörigen Polrad.

(mal als Beispiel: würde man Spulen und Polrad falsch kombinieren, würde letztendlich die Spule andere Werte und somit eine andere Kennlinie bringen)

Moment, die LA-Typ 8871.6 war doch für die E-Zündungen in den Schwalben/Vögeln...

Der Unterschied zur 8871.5 (für S50/S51) besteht nur darin, dass der maximale Ladestrom bei der .6 niedriger ist, als bei der .5
Wenn ich es richtig behalten habe, bringt die .6 ca 1,5A, während sie .5 ca 2,5A bringt.
(Vogel-Blinker haben 1x 18W, die der S50/S51/SR50 haben dagegen 2x 21W)

Wenn du also nicht "permanent" Blinken musst, kannst du auch die 8871.6 verwenden.
Achte also nur darauf, ob die Batterie ausreichend geladen wird. Wenn nicht, musst du dann doch auf die LA 8871.5 umsteigen.

Nein, das sollte nicht passieren, da die Schlusslichtdrossel ja auf die 5W-Birne in Verbindung mit der E-Lima berechnet ist.
(es unterscheiden sich zwischen den beiden LA-Versionen nur die Ladestromstärken für die Batterie-Ladung)

Wenn die Batterie voll ist, dürfen keine solch hohen Ladeströme fließen!
Also müssen wir jetzt mal schauen, was da los ist...

Zuerst mal folgendes prüfen:
Wie hoch ist die Ruhespannung der Batterie, wenn der Bock 12 Stunden gestanden hat.
ggf Batterie nachladen!

Dann noch einmal den Ladestrom und auch die Ladespannung checken!
Wie hoch steigt die Spannung an der Batterie, wenn du Vollgas gibst?