Blinkerprobleme....drehe bald durch!

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  • An die Birnen habe ich noch nicht gedacht.
    Werde zuhause mal nachsehen obs wirklich die Richtigen sind!


    Blinkgeber ist ein 2x21W, so wies im Handbuch verlangt wird.


    Verkabelung ist mit 49a: Einzeln zum Blinkschalter - gegenstück müsste Klemme 83 sein
    Bei der 49: Der Doppelte inkl Hupe und Zündschloss


    Jetzt mal blöd gefragt: Kann irgendwas passieren wenn ich die mal tausche?
    Bin mir aber sehr sicher dass dieser Teil stimmt.


    Achja: Habe Sicherheitshalber inzwischen auch mal die Sicherungen durchgetauscht, allerdings ohne änderung



    Für mich wirkt es als wär irgendwo ein Wiederstand der nicht sein soll, oder ein Kabel falsch...

    Es gibt die Ficker und die Gefickten! Und die Ficker die die Ficker ficken! :u_blumenkind:

  • Die elektronischen Blinkgeber können schon mit Totalausfall reagieren, wenn man 49 und 49a vertauscht. (ist halt Elektronik verbaut)


    49 zum Zündschloss und 49a zum Blinkerschalter ist richtig.



    Es kommt nicht selten vor, dass Kontakte "vergammelt" waren und deswegen Probleme mit der Beleuchtung (allgemein gesehen) auftraten.
    Deswegen sagte ich ja schon, dass man mal alle Kontakte im Blinkerstromkreis, den Blinkleuchten und auch die Masseverbindungen reinigen sollte... - Das kann schon viel bewirken.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

  • Dann probier ichs lieber nicht aus...


    Werde wenn ich Zuhause bin nochmal alles durchprobieren und ordentlich polieren.
    Die Hupe funktioniert seit meiner ersten "Reinigungsaktion" jedenfalls um Welten besser.


    Frage mich nur warum bei der 49a 0V anliegen. Da müsste doch eigentlich auch etwas Messbar sein oder?


    Werde zusätzlich auch mal ein Massekabel für die Blinker hinten ziehen.

    Es gibt die Ficker und die Gefickten! Und die Ficker die die Ficker ficken! :u_blumenkind:

  • Ob auf der 49a beim elektronischen BG immer Spannung zu messen ist? - Nicht immer: Das hängt von der Schaltung der Elektronik ab.
    Wenn ich mich recht entsinne, gibt es auch elektronische BG, bei denen erst auf 49a Masse (über die Blinkerbirnen) beim Umlegen des Schalters anliegen muss, bevor sie auf 49a anfangen, Spannung zu takten.


    Kann sein, dass dein BG so ein Teil ist...

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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  • ist schon wie gesagt wurde:


    49 von 15/51 (Zündschloss) kommend
    49a zum Blinkerschalter
    31 Masse (zentraler Rahmenmassepunkt)


    C und C2 kannst du frei lassen.

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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