S51 Falschluft oder?

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  • Hallo liebe Simsongemeinde,


    mal wieder habe ich ein Problem bei dem es sich nach meinem Leihenhaften wissen nur um Falschluft handeln kann. Es ist so das aufgrund des Hoch eingestellten Standgases das Moped anfangs nach dem Kaltstart recht hoch dreht und es ca nach 5min fahrt fast ohne Gas ausgeht. Es ist dann teilweise so das wenn ich dann Gas gebe das es wie absaufen klingt dann muss ich ein paar Mal kicken oder anschieben. Nach dem Abkühlen ist es wieder genau dasselbe. Das Problem tritt erst seit kurzem wieder auf nur diesmal finde ich einfach nicht den Fehler.


    Getauscht wurden vom Fachmann schon der rechte WD also der hinter der Grundplatte, Vergaser überprüft (Einstellungen),
    anschließend wurden von mir noch gemacht: Luftfilter gereinigt, Zylinderfuß-Kopf-Vergaserflansch-Rechter WD auf Falschluft geprüft, Auspuff ist auch sauber und ein andere Vergaser wurde auch schon getestet.
    Die Zündung schließe ich bei diesem Problem aus da es eine Vape ist, jedoch lasse ich mich auch gerne korrigieren falls es da doch einige Schwachstellen gibt z.B. weil das Moped an manchen Nächten draußen stand an denen es sehr kalt war.


    Es sei noch erwähnt das ich einen 60ccm 4 Kanal habe der jedoch ca. 4 Monate ohne Probleme lief und das Problem war auch nicht seit der Montage oder danach vorhanden. Eine 70ccm Kurbelwelle ist aufgrund der Leistung verbaut falls das eine Rolle spielt, diese wurde auch vom Fachmann eingebaut und zusammen mit einer Motorregeneration gemacht.


    Nun vermute ich das es nur noch an der Mitteldichtung liegen kann da das Moped seit einiger Zeit auch sehr stark tropft nachdem der Motor warm gefahren wurde. Kann da nun der Fehler liegen?


    Ich bedanke mich schon mal im Voraus


    MfG NVABemme

    2 Mal editiert, zuletzt von NVABemme ()

  • Ist das Standgas wie du sagst so hoch eingestellt oder ist es hoch obwohl es das nicht sein soll? ?(


    Was hat der Falschlufttest denn ergeben?
    Geh wenn möglich nochmal den ganzen Anzaugtrakt durch, schau auch mal ob das Blech im Herzkasten bündig ansitzt ..


    Dass es aufgrund einer defekten Mitteldichtung tropft kann gut sein, aber mit Falschluft ziehen hat das eher weniger zu tun..

    "Beim Fahrrad lieber keine Kupplung ziehen!" :bounce:

  • Das habe ich so eingestellt damit es wenn der Motor warm ist nicht ausgeht.


    Hat sich überall nichts getan. Alles dicht anscheinend.
    Werde morgen nochmal alles ganz genau absuchen.


    Ansaugtrakt ist ok. Blech ist zwar nicht 100% dicht aber da es hat ja bisher auch so funktioniert.


    Ok dann kann ich das schonmal ausschließen.

  • Dann such erstmal das Leck. Woher kommt die Flüssigkeit und was ist es?


    Doch nur Getriebeöl, da die Kupplungsdeckeldichtung undicht ist, oder tatsächlich aus der Mitteldichtung?


    Falschluft kannst du einfach testen.



    Simme anlassen und im Standgas laufen lassen. Bremsenreiniger nehmen und nacheinander alle Dichtungen abgehen und ordentlich drauf sprühen. Verändert sich die Drehzahl, zieht die Simme an entsprechender Stelle Nebenluft.

  • Tropft es von der Mittel oder Deckeldichtung,hat das keine Auswirkungen auf das Standgas/Gasverhalten. Dufür ist die der BereichKW-Kammer/Zylinder zuständig.
    Kann es sein,das der Spritschlauch zu dicht am Zylinder liegt?
    Kommt genügend Sprit aus dem Tank?
    ist der limaseitige Simmerring wirklich dicht?
    Ist der Zylinder auch richtig bedüst?
    Zündeinstellung noch überprüft? (Motormarkierung da mal außer acht lassen)

    Zitat

    Das Problem tritt erst seit kurzem wieder auf nur diesmal finde ich einfach nicht den Fehler.


    Das gab es also schonmal?
    Was wurde dann gemacht?
    Welcher Vergaser verbaut?

  • Hallo und sorry das ich mich erst jetzt wieder melde.


    Wo das Leck genau muss ich erst sehen wo es wieder nach einer Fahrt raus tropft.
    Falschluft Test war die Tage wieder vergebens keine veränderung obwohl die Sinme auf einmal wieder recht stabil läuft.
    Allerdings werde ich ihn noch einmal wiederholen nachdem ich das Moped richtig warm gefahren habe, da das
    Problem ja auch erst bei warmen Motor Auftritt.


    Spritschlauch ist ganz normal verlegt und ist nicht zu nahe. Genug Sprit kommt auch durch.
    Richtig bedüst ist er, lief ja bisher auch super.
    ZZP muss ich mal die Tage schauen aber kann der sich bei der Vape einfach so verändern?


    Falls es wirklich wieder der Simmering hinter der Zündung ist woran kann es dann liegen das
    Der mir immer wieder rausgehauen wird?

  • Leih dir doch mal eine Messuhr aus (Oder kauf dir für 25 Euro eine die kann man immer brauchen) die man mit Adapter dann in den Zylinderkopf schraubt. Damit kannst du die Vape genau einstellen.

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