Schwalbe Neuaufbau mit Duplex Bremse

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    Nunja, die Jawa-Bremse ist um 5mm breiter (35mm), die Nabe entsprechend auch. Sirko hatte deswegen eine MZ Nabe (30mm Bremsfläche) genommen. Ob er die verbauten Jawa-Beläge um 5mm abgedreht hat, weiss ich allerdings auch nicht.


    Ich habe auch noch so eine Duplex-Bremsankerplatte und MZ Nabe über und überlege auch noch, ob ich beim 2. Umbau rein auf MZ oder auf JAWA System gehe. Bei der JAWA Nabe bleibt fast kein Platz mehr.


    Ich gehe mal schnell in den Keller und mache Vergleichsbilder.


    MfG
    Christian


    P.S. Arrrrggghh, leider habe ich einige Teile schon in der Garage und kann keine richtigen Vergleichsbilder machen. Die Schwinge der Schwalbe ist ca. 100mm breit, die reine JAWA Nabe ist ca. 86mm breit. Für Nabendeckel und Ankerplatte bleibt dann nicht viel Platz.

    Ich habe eben nochmal die MZ Nabe von Achsstummel zu Achsstummel gemessen: ca. 71mm. Damit ist die Achsaufnahme schon um ca. 15mm breiter als eine JAWA Nabe. Auf einem Bild habe ich vergleichsweise mal die von Sirko verwendete Duplex-Bremsankerplatte mit der dazugehörigen JAWA-Nabe versucht in die Schwinge der Schwalbe zu setzen. Passt nicht! Man könnte die kleine Momentaufnahme der Bremsankerplatte vielleicht noch um ein paar mm abfräsen, jedoch muss auch noch die dünne Blech-Nabenabdeckung ran.


    Ich wage mal zu behaupten, dass eine JAWA-Nabe zu breit ist. Die Nabe der MZ ist da schon wesentlich tauglicher.


    MfG
    Christian

    Oh weh, da bin ich sooo selten hier im Forum unterwegs, dass mir gar nicht aufgefallen ist, dass mein Thema hier weitergeführt wird.
    Zu euren Fragen vielleicht nochmal kurz:
    Was genau habe ich verwendet?
    Jawa Duplexbremsanlage, Nabe von der TS250, Bowdenzug S51E angepasst, Speichen 125mm von der BMW R51 Vollnabe.


    Was musste angepasst werden
    -an der Ankerplatte musste die Aufnahme etwa so weit abgefräst werden, dass etwa 6mm stehen bleiben
    -die Radnabe ist rund ausgedreht und es wurde im Eingangsbereich ein größerer Rezess angedreht
    -ich weiß es nicht mehr genau, aber ich meine, dass ich noch einen Distanzring zwischen Lager und Radnabe eingebaut habe
    -Reduzierhülse 15 auf 12mm für die Achse
    -vom Gegenhalter habe ich ja Bilder gepostet


    Es war insgesamt recht aufwändig, inzwischen ist die Schwalbe schon seit dem Frühling regelmäßig mit der Bremsanlage unterwegs und der neue Besitzer (ein Arbeitskollege) ist begeistert.
    Ich schau nun mal wieder regelmäßiger rein.
    Gruß Sirko

    Hallo Zusammen,
    ich klinke mich mal hier ein, auch wenn ich noch an der MZ Bremse hänge.


    Kann mir vielleicht jemand behilflich ? Ich bekomme das mit der Reduzierhülse leider nicht gebacken.... und überlege jetzt ob ich die Schwinge aufbohre und die MZ Achse verwende....


    Ich wäre auch gewillt diese Hülse käuflich zu erwerben. Dann bitte per PN weiter


    Gruß
    Daniel

    Kennst Du keine spanenden Betriebe in Deiner Umgebung? Für die ist das ein Klacks ein Stück Rohr auf die Maße zu bringen. Alternativ gibt es bestimmt auch Lager, die auf den Simsonbolzen und in die MZ-Nabe passen.

    Planung ist die Ersetzung des Zufalls durch den Irrtum! :panic:

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