Alten Rahmen gegen neuen tauschen...Eintragen usw?! (+Frage Endurostrebe)

Hallo,

also das mit den Endurostreben ist garkein Problem. Der alte Schwingenbolzen passt bzw. sollten die Schwingenbolzen gleich sein, meiner Meinung nach.

Das "Umtragen" hab ich gerade erst selbst hinter mir:

Du gehst mit einem selbsterstelltem Schreiben, auf dem steht dass du die Neueinschlagung der FIN in einen Ersatzrahmen beantragst, zur Zulassungsstelle. In Dresden musste ich dann damit zum Sekretariat. Dort musst du dieses Schreiben, die Rechnung des neuen Rahmens und die Papiere vorliegen.
Dann bekommst du den Auftrag zum Schlagen einer FIN für die DEKRA (in Ostdeutschland) bzw. beim TÜV (im Westen).
Damit gehst du mit allen Unterlagen zu eben jener Organisation und dort wird dir die FIN mit TP-Stempel vorn und hinten eingeschlagen.
Achtung: Die Stelle für die Rahmennummer sollte frei von Lack sein und in den Steuerkopf ein Stück passendes Rohr einschieben ist auch nicht verkehrt.

Joa und dann hastes eig auch schon
Ich musste nichtmal mehr in die Papiere den Wechsel eintragen lassen, hätte ja den Nachweis über das DEKRA Protokoll.

Kosten bei der DEKRA: ca 35€ und bei der Zulassungsstelle ca. 12-15€ (Dresden letztes Jahr)

Also wenn du einen neuen Rahmen hast hat der ja keine Nummer. Wenn dann die alte dort eingeschlagen ist, solltest du sogar das alte Typenschild wieder drannieten.
ABER: Einfach nen neuen Rahmen kaufen und dort nur das Typenschild dranbauen, das darfst du nicht.

Gut wegen dem Schwingbolzen bin ich mir halt nicht ganz sicher, aber normalerweise sollte noch Platz auf dem Gewinde sein wenn alles richtig zusammengebaut ist.
Wurde an dem Schwingenbolzen vll mal was gekürzt oder Ähnliches?

Zitat von Simson-Oli

Einfach nen neuen Rahmen kaufen und dort nur das Typenschild dranbauen, das darfst du nicht.

Stimmt. - Aber (wenn der alte Rahmen bzw. das Stück mit der Nummer darauf vollständig vernichtet ist und Du die alte Nummer in den neuen Rahmen eingeschlagen hast) wer merkt´s?

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Die Reihenfolge sollte so stimmen.

Seltsam, ich hatte erst neulich auch einen neuen Schwingenbolzen verbaut und da war mehr als genug Platz
Hast du auf beiden Seiten je eine Unterlegscheibe und einen Federring verbaut? Ich habs schon öfters erlebt, dass das nur auf einer Seite der Fall war. Auf der anderen Seite war nur die Mutter.

So würde es natürlich auch gehen, dann aber bitte sauber und gerade einschlagen, damit keiner auf die Idee kommt daran zu zweifeln, dass die Nummer "ab Werk" dort so steht. Wollte nur den legalen Weg mal aufführen.

Zitat von Schwabe

Stimmt. - Aber (wenn der alte Rahmen bzw. das Stück mit der Nummer darauf vollständig vernichtet ist und Du die alte Nummer in den neuen Rahmen eingeschlagen hast) wer merkt´s?

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Laut Auskunft des KBA ist das der normale legale Weg.

Leute die Wirtschaft muß doch angekurbelt werden . des halb darf das nur ein Betrieb machen ,der dafür Geld verlangt ,und Steuern zahlt . Wenn das jeder von uns machen würde hätte der Vater Staat nichts verdient und könnte nichts ins Ausland stecken .Weil Deutschland muß die Welt retten .Woher soll der Sheriff der Dich anhält wissen ob der Dekramann oder Du die Zahlen eingeschlagen hast ? Außer Du kannst es nicht und schlägst hoch ,tief ein .

Zitat von racingcologne

Laut Auskunft des KBA ist das der normale legale Weg.

Ja, aber legal eben nur mit TÜV und Amt und Genehmigung und Eintragung und damit - KOSTEN.
Was ich meinte, ist das, daß es niemand merkt, wenn man in einen Blanko-Rahmen die alte Nummer selbst einschlägt und so tut, als sei das dann der alte Rahmen (wobei den tatsächlichen alten Rahmen eben vernichten muß bzw. das Stück mit der Nummer drauf, damit es keine zwei Rahmen mit der selben Nummer gibt, weil man sonst merken würde, daß der legale und kostspielige Weg umgangen wurde).

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