Simson S51 Keine Batterieladung

Ich habe mir vor dem Winter einen neuen EWR geholt, weil ich dort schon Probleme mit dem Aufladen der Batterie hatte. Ging auch danach alles bis jetzt.
Meine Batterie hat nur noch 1.6V Spannung obwohl ich mal eine kleine Tour von einer knappen Stunde gemacht habe. Deswegen habe ich mir mal den Schaltplan meiner S51 1/C1 zur Hand genommen und nachgemessen. An der ELBA kommt an Pol 49a, 49 und 59a 1.0V zur Masse hin gemessen an. Am EWR an Pol 59ab kommt fast 0V an. Zwischen 59a und 59b von der Zündspule habe ich ca. 15V-35V je nach Gasstellung gemessen.

Ist das normal das zwischen dem Pluspol der Batterie und an den Pol 49 der ELBA ein Spannungsunterschied von 0,6V vorliegt? In meinen Augen sind die doch durch Pol 15/51 am Zündschloss bei Stellung 1 und 2 verbunden oder nicht?
Muss der Strom der ELBA nicht von der 59a, also über den EWR kommen?

Habe beim ersten Post ein paar Sachen durchgestrichen weil ich falsch gemessen habe (einmal Zündung an und einmal nicht, daher auch der Spannungsunterschied von 0,6V der normalerweise ja überhaupt nicht sein kann).

Wenn die Batterie abgeklemmt ist kommt an der 59ab am EWR 0V gemessen gegen Masse an (Motor an). Wenn die Batterie dran ist dann kommt ca. 0,5V an bei einer Batteriespannung von ca. 1,6V. Egal ob Motor an oder aus.

@ Schlesi Mein Ladegerät fängt leider gar nicht erst an zu Laden bei solch einer geringen Spannung. Das hatte ich aber schonmal. Bin dann ne kleine Tour gefahren und die Batterie war nach 20 min wieder auf Betriebsspannung. Deswegen wundert mich das jetzt gerade das es laut deiner Aussage nicht möglich wäre...

Ist eine 12V Anlage.
Zwischen 59a und 59b am EWR messe ich Werte zwischen 15V-35V AC-Spannung wenn ich etwas gas ziehe. Bei höheren Drehzahlen liegt bestimmt auch mehr Spannung an.

Bei dem Pol 59ab habe ich die DC-Spannung gemessen.

Mal ne etwas doofe Frage. Der Gleichrichter hat 4 Pole. Hab mir auch schon das Datenblatt angesehen welcher für was ist. Mein alter EWR hat aber 6 Anschlussklemmen. Wie soll ich die jetzt anschließen? Muss ich welche miteinander verbinden mit ich auf 4 komme oder weglassen?

Könnte mir vorstellen das ich 59a und 59b an die beiden Wechselstrom Pole dran klemme, da dort zwischen ja auch die AC-Spannung vorhanden ist. Klemme 39 an den Minuspol des Gleichrichters, da der Masse ist und Klemme 59ab und 59 an Plus.
Für was Klemme 31c da ist habe ich nicht so ganz verstanden. Der verbindet ja scheinbar mit Masse bei Zündungsstellung 2 (Licht).

Wer weiß bescheid?

S51 1C1 Schaltplan

Der Spannungsbegrenzer würde also zwischen der 3er Verteiler am ZS und Masse angeschlossen werden richtig?
Ich probier's aber erstmal ohne aus.