Scheunenfund

Hallo Herr Nachbar.

Das Benzin im Tank kannst du entsorgen, das dürfte nach ~20 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sein. Dadurch wird sich im Tank allerdings auch eine ganze Menge Rost angesammelt haben, der muss da dringend wieder raus. Hier im Forum gibt es mehrere Anleitungen dazu, wie man das mit Zitronensäure, Split oder Schrauben wieder hin bekommt.Auch den Vergaser solltest du reinigen, der wird von Ölresten verklebt sein. Sitzbezüge gibt es neu zu kaufen, den zu wechseln ist auch nicht schwer. Je nachdem wie der Lack im Moment aussieht würde ich vielleicht gar nicht neu lackieren. Immerhin ist das Moped mindestens 25 Jahre alt, findest du nicht, dass man dem sein Alter auch ein bisschen ansehen darf? Ansonsten wende dich mal an den User doccolor hier im Forum (oder über seine Website http://www.farben-schiessl.de). Er hat die originalen Lacke nachrezeptiert. Die Schriftzüge sind Abziehbilder (Aufkleber gibts auch, sehen meiner Meinung nach aber blöd aus) bkommst du bei http://www.oldtimerdienst-engisch.de oder direkt über den User awotowelo hier im Forum. Der Motor an sich wird durchs stehen eigentlich nicht schlecht, wenn er nicht grade Wasser abbekommt. Das einzige was erstmal getauscht werden sollte sind die Wellendichtringe, 4 Stück an der Zahl, denn die härten aus. Nahc einer gewissen laufleistung von erfahrungsgemäß 20-40tkm kannst du über eine regeneration des Motors nachdenken. Das ist mit Geschick und Spezialwerkzeugen selbst durchführbar oder du wendest dich an die Spezis hier im Forum. Schau dazu mal in die Dienstleistungsecke.

Do ich hoffe das hat deine Fragen erstmal beantwortet und wünsch dir viel Spaß mit euerem neuen, alten Familienmitglied.

MfG

Matze

Willkommen, Herr Nachbar.
Reifen und Schläuche wechseln, Bowdenzüge ölen, Kette ölen, neue Batterie einbauen, Benzin ablassen und entsorgen, Tank entrosten, Benzinhahn demontieren und Gummidichtungen wechseln, Vergaser demontieren, reinigen und neu einstellen, Öl ablassen und entsorgen, Seitendeckel vom Motor abschrauben, Zündung demontieren, Primärritzel demontieren und die dahinter liegenden Wellendichtringe wechseln, alles wieder montieren, Zündung einstellen, Deckel mit neuer Dichtung drauf, Öl auffüllen und dann ankicken.

Hallo,
Als Erstes würde ich den Tank ausbauen und mal mit Diesel durchspülen. Den alten Sprit würde ich nur noch als Pinselreiniger nehmen, bzw. um Motor und Vergaser zu durchzuspülen. Wenn der Motor wirklich im Sack sein sollte, kann man sich im DL-Bereich umsehen und mal beim User Tacharo anfragen was so eine Motorüberholung für den ( vermutlich ) M541 kostet. Spezialwerkzeug wäre eigentlich nur der Abzieher für das Polrad und einen Satz Fühllehren ( für die Unterbrecherzündung) zu nennen, was man normal braucht. Sonst sollte man nur nen Nusskasten, Schraubendrehersatz und Maul/Ringschlüssel von 4-ca. 30 mm Maulweite da haben. Gute Ersatzteile findet man auf jeden Fall bei Sausewind oder dem Mopedstore Harkerode. ( oben im Banner ersichtlich)
Um herauszufinden, um welches Modell es sich handelt müssten mal ein Paar Foto´s vom Motor ( ohne Limadeckel ) , und der Zündschlossseite im Herzkasten hier rein.
Grüße

Ah, du sprichst nur vom Rahmen. Da ist neu lackieren natürlich im Zuge einer Zerlegung nicht dumm. Da du von Aufklebern gesprochen hattest bin ich von Tank und Seitendeckeln, dem so genannten Lackset, ausgegangen. Solltest du die Teile auch neu Lackieren wollen, dann denk bitte daran, dass Lacksets mit gutem oder leicht patinierten DDR-Lack von manchem Mopedbesitzer gesucht werden. Vielleicht kannst du dann mit jemandem Tauschen. Zur Modellbestimmung reicht unter Umständen schon die Farbe des Mopeds und die Anzahl der Gänge (Steht als Zahl auf dem linken Deckel des Motors), bzw. bei den älteren S51 war das Modell wohl auch noch auf dem Typschild angegeben. Das Typschild findest du vorn am Steuerkopf (unter dem Lenker).

MfG

Matze

EDIT: Tippfehler korrigiert

warum wollt ihr den alten Sprit immer entsorgen, der blökert doch so schön
sonst habe ich nichts hinzuzufügen, viel spaß beim schrauben und fahren