Verkabelung Bremslicht (Hinterradkontakt/Handbremstaster)

ein kabel am schalter an masse und das andere mit dem minus des Bremslichts verbinden, also dem Kabel was von der Hinterbremse kommt. hab die beide in einen Kabelschuh gequetscht.

eins an masse,eins an den verbinder,wo das kabel nach hinten geht.
sprich du hast 2 kabel eins geht an masse,das 2te könnte man direkt ans bremslicht legen,macht man meist aber so :
kabel von vorne und hinten auf einen stecker (oder auf 2 bei doppelbrücke ) und von da aus geht eins zum bremslicht)
2 kabel bleiben übrig,diese kommen an masse

janz easy

jeweils EIN Kabel von den Schaltern packst auf Masse

das andere Kabel was von beiden Schaltern noch Übrig ist, packst auf nen 4 Fach Leitungsverbinder......von dort aus geht dann eins zu de Bremslichtfunzel

Bei den neuen Varianten wird das Bremslicht nicht mehr über die Masse geschaltet, sonder über "plus".
Wenn du nun den Schalter im Nabendeckel hast wird das natürlich nichts.

Du müsstest also ein altes Rücklicht verbauen (ein wo die Bremslichtmasse "abgeschirmt" ist) und die Kabel entsprechend neu verlegen.

Das grüne Kabel vom EWR an die 54 im Rücklicht.
Das Kabel vom Nabendeckel an die 32b im Rücklicht. (ganz normal)
Ein Kabel vom Handbremstaster an die Rahmenmasse und das andere mit an die 32b im Rücklicht.

Ansonsten musst du auf den neuen Zugschalter (am Motorhalter) umbauen.

mfg

oder als Auszug:

Du kannst die Schaltung nicht so lassen wie sie im Orginal bei den ELBA-Modellen ist. Diese haben den Zugschalter an der Motorhalterung, was du nicht hast. (um das vorne weg zu nehmen)

Als erstes verbindest du das grüne Kabel von der ELBA mit dem schwarz/roten vom Bremslicht. (die 54)

Dann legst du ein Kabel vom Handbremstaster auf die Rahmenmasse. (z.B. an den Massepunkt am Stirnrohr)
Das zweite Kabel vom Handbremstaster legst du auf die 31b vom Bremslicht.
Somit macht der Handbremstaster genau das was auch die Kontaktfahne im Hinterrad macht. Er schließt den Stromkreis richtung Masse.

Zum Schluss noch das Kabel vom Hinterrad mit auf die 31b vom Bremslicht.

mfg

(von der Warte her genau das, was meine Zeichnung ja schon zeigt... => Beide Schalter müssen parallel an Masse liegen und die Ausgangsseitigen Kabel werden zusammengefasst an den Masse-Kontakt 31b der Bremslichtbirne geführt. schwarz/rot muss dann dauerhaft stromführend sein, wenn der Motor läuft: mit grün der ELBA verbunden)