Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Welcher Intelligenzbolzen hat denn da gestrahlt?
Die Dichtflächen würde ich auf alle Fälle wieder glatt schleifen. Den Kanälen und dem Brennraum schadet das in keinster Weise.
MfG
Christian
Das heißt nicht Intelligenzbolzen sondern
Konstruktionsvollholz
Appropos wie sieht eigentlich die Lauffläüche des Zylinders aus nicht daß nichtmal der abgedeckt wurde!
Das heißt nicht Intelligenzbolzen sondern
Konstruktionsvollholz
Appropos wie sieht eigentlich die Lauffläüche des Zylinders aus nicht daß nichtmal der abgedeckt wurde!
Kannstz ooch Blödmannsgehilfe zu dem Vollpfosten sagen 
alles Panikmacherei hier... Dichtmasse musst nicht nehmen am Fuß, Dichtung beidseitig einölen und gut. Buchsenoberseite und Kopf kreisend auf ganz feinem Wasserschleifpapier ( Wasser kannst auch etwas drauf machen )auf einer Glasplatte oder Marmorplatte abziehen, bis alles blank ist... das ist dann super dicht
naja mich ärgert die ganze sache sehr... ich habe knapp 145 euro für ddr zylinder, kolben und kopf gezahlt und habe eigentlich damit gerechnet dass ich das ohne probleme einbauen kann und meine simson rennt.
also die dichtfläche vom kopf passt ja auf den rand der laufbuchse oben am zylinder, die laufbuchse ist zum glück nicht gestrahlt.
gibt es zum schleifen sonst noch irgendwelche tipps? also das schleifpapier auf die glasplatte spannen, dann den zylinder im kreis schleifen? oder doch überkreuzt oder nur in eine richtung. habe noch nie an solchen dichtflächen gearbeitet.
danke euch für die hilfe
an sich kreisend
wobei ich da garnix machen würde
guckt euch mal die neuen zylinderköpfe an
die haben gar rillen drinne
die werden nachm 1. anziehen platt gedrückt und dichten danach perfekt
genauso wirds auch am kopf kommen
alu auf grauguss - welches material wird da wohl eher den kürzeren ziehen und sich glätten?
oder so, ist eh ganz feines Strahlgut, da wird so gut wie nichts abgetragen, nachplanen kann aber nicht schaden, mach dir aber keine Sorgen, wenn du ihn gut einfährst und er an den Kanalkanten nachgearbeitet wurde, hat der gute Leistung und hält sehr lang
oder so, ist eh ganz feines Strahlgut, da wird so gut wie nichts abgetragen, nachplanen kann aber nicht schaden, mach dir aber keine Sorgen, wenn du ihn gut einfährst und er an den Kanalkanten nachgearbeitet wurde, hat der gute Leistung und hält sehr lang
ist ein ddr zylinder der von irgendjemandem auf ein höheres schleifmaß geschliffen wurde. kann es dann trotzdem sein, dass ich die kanäle in irgendeiner weise bearbeiten muss? ich meine ja, die laufbuchse wurde komplett geschliffen und dann müsste das passen, lasse mich aber gerne verbessern.
ist ein ddr zylinder der von irgendjemandem auf ein höheres schleifmaß geschliffen wurde. kann es dann trotzdem sein, dass ich die kanäle in irgendeiner weise bearbeiten muss? ich meine ja, die laufbuchse wurde komplett geschliffen und dann müsste das passen, lasse mich aber gerne verbessern.
An den Kanälen musst du nichts bearbeiten. Lediglich entgraten der Kanäle (mit z.B. Schleifpapier) kann nicht schaden. Für den von dir genannten Preis sollte das aber eigentlich schon gemacht sein... Wie sehen die Kanten der Kanäle aus? Scharfkantig? Wenn ja, dann entgraten.
Wurde in den Zylinder ein originaler Kolben eingeschliffen?
An den Dichtflächen würde ich gar nichts machen. Vorausgesetzt der Kopf ist nicht verzogen. Einfach beim Zusammenbau drauf achten, dass alles sauber ist. Quetschkante überprüfen und Feuer frei.
PS: Sicher, dass an dem Zylinder alles original ist? Der Auslass glänzt mir zu sehr...
Die die Kanalkanten verändern sich ihre Position durch das Aufbohren leicht und sollten wieder auf Serienmaß gebracht werden. Buchse und Kopf planen schadetnicht... Beherzige es oder Bau rauf und fahr...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
