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Moin,
Ich hab mir für meine Duo mal einen neuen Vergaser gegönnt. Dabei ist mir aufgefallen, das die Wanne in der innenwand vom Startvergaser eine Kerbe hat. Diese Kerbe haben meine ganzen alten Vergaser nicht gehabt. Was hat es damit auf sich ?
Hab da einfach mal ein Bild im Internet geklaut 
MfG Torben
Steht auf der "Kerbe" eine 60 drauf? Wenn ja, ist es, wie auf dem Foto zu sehen, eine ganz normale Starterdüse, die da in jede BVF-VErgaserwanne gehört 
(bei N1 ne 50er). Diese ist wie die Hauptdüse nur aufgeschraubt.
Kerbe Kerbe Kerbe
Kollege das iss ne DÜSE
und zwar die für die Choke Funktion.....
sind hier echt alle etwas.......um ma vorher zu googeln und sich diese.............Frage zu ersparen??????
Zitatdas die erste Kerbe, da muss die Nadel rein
*tränen abwisch und biss-spuren aus der tastatur kratz*
edit
ok, Hinweis aus dem Puplikum:
es geht nicht um die Düse, sondern wirklich um die kerbe in der oberen trennwand!
Achso, die Markierung auf der Düse im Bild hat nichts mit der Frage zu tun. Es gab halt kein anderes Bild auf die Schnelle
Aber wer die Frage richtig gelesen hat, sollte wissen, um welche Kerbe es geht
Man munkelt, dass diese Kerbe dir das Spritniveau sagt. Sprich: vergaser volllaufen lassen, Benzinhahn zu, Wanne ab und dann soll der Sprit bis zu der Kerbe stehen.
Es ist nicht die Rippe gemeint, sondern die Kerbe oben. Oder?
Ups..nicht mal richtig lesen 
Fehler von mir...Kerbe ist ja auch was anderes als Steg/Rippe/was auch immer.
Aber wenn der Spritpegel da oben ist, bei fehlender Verdrängung durch das Schwimmergedöhns, steh er doch viel viel viel zu hoch oder? Mythos unplausibel, sagt Captain Obvious
Spontan würde ich sagen: Hat den Zweck der Belüftung. Und die Schwimmerkammer
selbst wird über den Überlauf be.-und entlüftet.
Beim N3 dient der Überlauf nicht mehr zur Belüftung. Die haben eine eigene Bohrung im Oberteil. Ansonsten denke ich auch, dass dafür die Kerbe da ist.
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