Probleme mit ZZP Vape

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  • 1.Ich bin der festen Überzeugung,daß der Enduroauspuff Leistung nimmt
    2. Mach dir Gedanken,warum bei zu großer HD die kerze zu hell ist (gemisch zu mager/zu viel Luft)
    3. Vergiß die Markierungen.Nur die markierung vom Polrad nutzen und den rest dann ausrichten

    zu 1. Warum sollte er Leistung nehmen ? Ist doch genauso wie der Tiefe ... nur mit Schwalbe ESD halt. und vorher hat er ja auch mehr geschafft ...


    zu 2. Ich hab echt alles probiert. Schwimmer einstellen (mal höher mal niedriiger) HD von 72-80, Nadcel bei jeder HD in alle Stellungen. Dazu noch die beiden schräubchen.
    Hat alles nichts gebracht. nach dem ich die Zündung später gestellt habe, bekomm ich sie nicht optimal eingestellt ..
    Falschluft usw. kann ich ebenfallsch ausschliessen - wurde getestet


    zu 3. wie sollch ich das bei der Vape machen ? da seh ich keine Aussparung für den Geber. bzw. den Geber selbst. !?
    Ich drehe das Polrad in OT, und nulle die Uhr. Dann drehe ich 1,6mm zurück. Da seteht die Polrad markierung minimal höher wie die im Motorblock. (Ist ja logisch wenns 2/10 mm später steht) ^^
    Und dann stelle ich natürlich noch die GP so, dass beide Markierungen überein stimmen ...



    Ich behaupte wirklich es liegt an der Zündeinstellung. man sagt ja auch hier im Forum, dass der ZZP auch einflluss auf die Kerzenfarbe hat ...
    Und am anfang mit der 75er HD lief sie ja auch nur 65 und hatte auch nicht diee Leistung die andere mit komplett STINO haben ...

    2 Mal editiert, zuletzt von tacharo ()

  • ok,
    wenns mit dem Enduro vorher auch lief,dann nehmen wir das so hin. Mir kommt es aber immer so vor,daß die Enduros einen Ticken lahmen laufen


    Zur Zündeinstellung: So meine ich es und es ist so auch korrekt.
    die 1,6mm sind ja nur ein angenommenes maß,was aus den 1,4 und 1,8mm bei 70/50ccm resultiert. teste doch mal die 1,8mm

  • oke, die 1,8mm vOT werde ich am we mal testen.


    hab die simme nicht hier.



    Zur sicherheit werde ich auch mal die Werkstätten in der Umgebung abklappern. Vlt hat ja eine ne Strobolampe.


    Es wird hier ja immer behauptet das die Markierungen bei VAPE nicht stimmig sind. Jedoch sagen mir ALLE bishgerigen Mopedhändler das die Nur nach Abriss eingestellt wird. Naja - Sicher ist Sicher ;)




    PS: Weitere Vorschläge sind gerne gesehen. Dann kann ich am we gleich alles abarbeiten :)

    Einmal editiert, zuletzt von simson96 ()

  • Der Abriss am Gehäuse kannst vergessen , bei 60ccm nimmst den 16n1-11 und bedüst ihn Stino , Luftfilter sollte nicht umgebaut sein



    Gruß Simmiheizer

  • @S51 Neuaufbau:


    Kompression zu messen habe ich leider keine möglichkeit. Da sie aber keine Falschluft zieht, kein Getriebeöl mit verbrennt und die Kolbenringe bei der "großen Wartung" mit gewechselt wurden, denke ich die Kompression ist vorhanden.



    SimmeHeizer:


    Das am Gehäuse missachte ich ja auch. ich drehe das Polrad in 1,6vOT und richte die GP danach aus...


    Lufi ist original - Vergaser werde ich am we mal auf stino umbauen. Ich habs halt nur gemacht, weil er mit ner 75HD ne fast weiße Kerze gemacht hat. Deswegen ging ich davon aus er lief zu mager.


    Allerdings sagt man ja auch der ZZP habe eine Auswirkung auf die Kerzenfarbe. Heist wenn die Zündung nicht stimmt, kann die Helle kerze auch davon kommen !?

  • so die vape nochmal umgestellt ...hatte letzte woche anstatt 1,6vOT einen ZZP von 0,6vOT eingestellt ... mein fehler :(


    egal- 1,7vOT läuft am besten. habe den Krümmer noch gekürzt, da der orginale zu lang war und eine Repmutter aufm Zyligewinde ist.


    habe jezt recht gut kraft unten raus, aber bei strich 65 ist ende. mehr geht absolut nicht.



    Vergaser hat jezt die 75er HD und die nadel in der obersten kerbe - 72er HD war zu klein.

  • Bei den 60er Nachbauzylindern sind die Steuerzeiten nicht angepasst ,deshalb laufen die nicht schneller sondern haben nur von unten raus etwas mehr Druck . Ich bin zum zeichnen am Computer zu blöd ,deshalb überlaß ich es Dir ,mal Deinen Zylinder zu Hause zu zeichnen .Zwei senkrechte Striche für die Laufbuchse und rechts und links die zwei schrägen für die Überströhmer. Wenn Du jetzt Die Laufbuchse vergrößerst ( von 50ccm auf 60ccm) ,rutscht die Überströhmerkannte nach unten und deshalb fehlt es den Zylindern an Leistung oben raus .

    Wer auf Ost- Blech Runden dreht , hat ein Ost- Blech Runden Drehgerät !!!

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