Langhubwelle gegen normale Tauschen?

Zitat von coke-one

Hey Leute,

Kann mir einer sagen ob man eine Langhubkurbelwelle gehen eine "normale" tauschen kann?
Mein Problem ist das ich ein 105ccm Motor habe der eine Langhubwelle drin hat aber kaum Drehmoment bringt!
Das ich da evtl. weniger ccm hab ist mir klar aber relativ egal!
Das Komische das der Motor auch nur eine Bohrung von 58.5 hat und der Kolben ein maß von 53,xx!

Danke schon mal

Du weißt schon, was du da schreibst? Bohrung von 58,5mm und Kolben mit 53, xx mm würde bedeuten, du hast 5mm Kolbenspiel. Das System würde so gar nicht laufen, da der Kolben wie sonstwas klappern würde.

Wenn du von Langhubwelle sprichst, weißt du denn auch, wieviel Hub genau? Die meisten verbauten Langhubwellen haben 48mm, standard ist 44mm. Einfach so tauschen ist in den meisten Fällen nicht so ohne weiteres möglich, da das mit der Quetschkante genau durchdacht werden muss z.B. mittels Distanzplatte am Zylinderfuß. Sind die Steuerzeiten des Zylinders darauf nicht angepasst, wirst du gewaltige Leistungseinbußen haben.

MfG
Christian

Fehlendes Drehmoment kann auch am Zündzeitpunkt liegen. Ich bin auch immer wieder erstaunt, was eine kleine Änderung so alles bringt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein 105er auf einmal kein Drehmoment mehr bringen soll.

Welche Zündung fährst du denn? Kontrolliere mal alles von Motormassekabel bis festsitzendem Polrad.

MfG
Christian

Ich hab jetzt vielleicht nicht so viel Ahnung, aber 1,4 v OT?! Also ich hab einen 90/4 mit 1,8 v OT und mehr Hubraum, desto eher muss er doch gewählt werden oder? dadurch auch Fehlzündungen, weil es zündet wenn der Auslass öffnet bei höheren Drehzahlen.

MfG

Edit: ich hab 1,2 v OT

Nein, die kannst Du nicht einfach tauschen. Die Steuerzeiten ändern sich in Abhängigkeit vom Hub. Sei froh, dass der nur 58,xx gebohrt wurde.
Bei Dir sollten es mit 48er Hub 110ccm sein. Ich vermute mal, dass das ein 115er von RT ist? Dann würde ich mal beim Erbauer nachfragen.
Ich tippe auf: Nebenluft, aufgbohrter nicht abstimmbarer Vergaser und evtl. nicht passender Auspuff.
Wie bist Du auf die 1,4 vOT gekommen? Ich würde beim 48er Hub etwas früher wählen (1,7 vOT). Ich glaube aber nicht, dass Deine Probleme vom Zündzeitpunkt ausgehen.
Gruß, MS

Also wenn ein RT ist- geh zum Herrn Reich.

Langhub gegen normal tauschen ----würde ich bei 115 nicht machen- warum? Der gute Herr Reich hat sich was dabei gedacht- auch mit der Distanzplatte.

Quizfrage:

Wieviel KM haste mit dem Set runter - und vor allem aus was besteht Dei Setup? Vergaser, Auspuff, etc- solche Infos sind für die, die dein Moped nicht kennen sinnvoll- denn nur dann kann einem geholfen werden.

Gruss dillinger

Wenn Du nicht weisst was es für ein Motor ist- ZT, RZT, LT, RT, etc- dann schick ihn einfach zu einem Tuner deines Vertrauens der auch 115er baut- der soll sich das dann anschauen.
Alles andere ist quatsch.

Lieber ein paar € für Versand & Begutachtung ausgegeben- vielleicht ist es nur ne kleinigkeit- aber danach biste auf der sicheren Seite nen Motor zu haben der läuft.

Gruss Dillinger

PS: Haste vor dem Wechsel zum 5gang & Kupplung den Motor laufen gehabt?