Hui, da hat sich einer Gedanken gemacht, dann will ich auch mal so ausführlich antworten.
Also die Idee mit den seperaten Stromkreisen finde ich gut, werde ich also auch machen.
Flachsicherungen ebenso, kommt auch rein.
Die drei Sammelstellen erscheinen mir auch sinvoll
Die Kabel will ich mit Bougierschlauch oder mit Baumwollschläuchen verkleiden: http://www.kabel-schmidt.de/ba…solierschlauch-p-114.html
Da muss ich mich noch genauer erkundigen, der Baumwollschlauch ist hier ja flexibler, die Frage ist ob das gut oder schlecht sein muss.
Zum Zündschloss: Ich kann mir gut vorstellen das an die Linke Seite der Karosserie, hinterm Motor anzubringen, dafür müsste ich aber das Blechkleid anbohren, ansonsten einfach ein Stück Flacheisen, was man ein bisschen biegt und an einer anderen Stelle anbringen kann.
Hier drei Bilder von möglichen Positionen:
http://www.directupload.net/file/d/3696/wgmhrzb4_jpg.htm
Das wäre eine gute Position für das Zündschloss, dazu muss aber das Kleid angebohrt werden.
http://www.directupload.net/file/d/3696/ihneblmc_jpg.htm
Die Elektrik kann auch komplett in den "Kofferraum" oder in die Nähe.
http://www.directupload.net/file/d/3696/thu2x9pi_jpg.htm
Hier war vorher die Batterie, hier kann man auch gut den Sicherungskasten + Batterie hinlegen, hat den Vorteil, dass es auf der rechten Seite ist und ein "wenig"gewicht von der linken seite nimmt.
Muss ich mir noch überlegen, da ich dann auf der Armatur oben ein Loch habe, was man da reinbauen kann. Zu verbastelt soll es auch nicht sein, wobei die Originalisten hier ja schon Probleme damit haben werden, dass ich ein Duo 4/1 mit 4/2 Blechkleid habe 
Andererseits muss ich weniger Kabel nach oben legen und die Elektrik ist schön kompakt.
Vielen Dank auch für die Angabe der querschnittsfläche, da bin ich mir nicht immer ganz so sicher 
