Brauche Hilfe bei Kupplungskorb vergleich

Hallo-

Zitat

Hallo Simson Freunde,
Kann mir einer sagen wo hier der Unterschied ist und welche besser ist?

Doppelpost innerhalb 24 STD. unzulässig- aber ein MOD wird es Dir schon sagen.

Jetzt zu deinem Kupplungskorb: Welchen meinste eigentlich- Stino, Tuning, gerade- oder schrägverzahnt oder ?

Bitte ein paar Details

Würde mich auch interressieren was der unterschied zwischen schräg- und geradeverzahnt ist, bzw. was es bringt

Ich denke mal das geradeverzahnt, gerade bei grösseren Motoren ~85 - besser geeignet sind und der Verschleiss minimiert wird.
Lass mich aber auch eines besseren belehren.

Gruss Dillinger

Hab grade ne gute Beschreibung gefunden:

• durch die gerade Verzahnung entstehen weniger Seitenkräfte im Motor
• es können größere Kräfte übertragen werden
• die Haltbarkeit ist um ein vielfaches höher

truckerfahrer hat recht .

ich selbst fahre in meinem big bore 3 nen geradeverzahnten korb . desweiteren kann man dann wie in meinem fall dann die kurbelwellenlager gegen walzlager tauschen und somit die kurbelwelle komplett spannungsfrei einbauen womit sich höhere drehzahlen realiesieren lassen da diese freier dreht. da die lager aber keine querkräfte vertragen funktioniert das halt nur mit dem gerdaeverzahntem korb.
läuft übrigens sehr gut !!!

Ist ja schön,daß ihr über die Verzahnungen diskutiert,aber vielleicht sollte der Threadersteller ersmal deulich machen,welche er eigentlich vergleichen will