Stammtisch für Schüler,Studenten und Andere,die sonst nichts zu tun haben

Zitat von tacharo

Achso,die Ausführung für Träumer und Schwachmaten :-))

endlich mal jemand, der es sachlich umschreibt

Zitat von Paladin_q

Ich liebe es wenn Kunden Benzin anstatt Diesel tanken..

dito
viel mehr liebens meine älteren benzingetriebenen fahrzeuge - alle durch die bank weg

Zitat von Terrarianer

Sagte ich doch.

dürften doch nun alle begriffen haben, dass du illegalerweise kiffst
benimmst dich ja wie nen 14jähriger der in der schulhofecke soooo offensichtlich raucht, dass es jeder mitbekommen muss

Zitat von Gurkensalat

Wenn ein Zylinder 2-Takt von der Leistung nicht mehr reicht, muss eben ein 4-Zylinder 4-Takter her

https://www.youtube.com/watch?v=EmnsXTMLzCE
ick bin für 2takte im V8

Zitat von Gurkensalat

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Ich dachte ja immer, im Gelände kann ein Motorrad nicht einzylindrig genug sein (frei nach Fritz Huber), aber anscheinend ist auch hier manchmal Leistungs durch nichts zu ersetzen außer noch mehr Leistung.

Böse Teile.... was haben die an PS?

Der eine hatte nen 600er Suzuki 4 Zylinder also schon ganz ordentlich PS Schade nur dass wen so ein ding kippt, man es alleine nicht mehr hoch bekommt

Zitat von Sternburg-Export

dürften doch nun alle begriffen haben, dass du illegalerweise kiffst
benimmst dich ja wie nen 14jähriger der in der schulhofecke soooo offensichtlich raucht, dass es jeder mitbekommen muss

hehe da muss ich dir mal beipflichten....

ansonsten würde mich mal interessieren ob man beim hillclimbing mit gescheit arbeitender ASR und vernünftig dosierbarem motor nicht weiter kommt als mit sinnlos durchdrehenden rädern.
klar ist nicht so spekatakulär, aber man wäre oben....

es gibt da nen nettes video von anfahren bergauf auf eis...

Im Gelände Anti-Schlupf? Die frisst dir wahrscheinlich die komplette Leistung weg. Die Frage wäre, wie viel Schlupf lässt du zu? Ganz ohne geht schon auf festem Untergrund nicht, auf losem Untergrund komplett unmöglich.

So Cross Impex zeug vorbereitet... Außer dass die Augen vom Kolben zu schmal waren und (wie immer in den Set's) keine Anlaufscheiben dabei waren siehts gar nicht so schlecht aus. (Außer der Kopf, der mm tiefe Spuren in der Dichtfläche aufweist, aber wozu gibts Kopfdichtungen? *g*)

Achja, beim Kolbenbolzen reindrücken gewundert warum der Kolben plötzlich so rot ist, mein gesamter Daumen ist aufgeschnitten

Zitat von popcorn416

aber wozu gibts Kopfdichtungen?

Um die Kompression zu vermindern und die eh nicht vorhande Leistung ins Minus zu steigern.

Kannst ja mal schreiben ob die Cross Impex was taugen im Sinne von für den Preis

Zitat von SR50-Freak

Um die Kompression zu vermindern und die eh nicht vorhande Leistung ins Minus zu steigern.

Was für ihn bei der Abnahme alles andere als schlecht wär.

ist nen 70er, bekomm ihn als ori S70 eingetragen, was will ich mehr? das eine mal zur HU aller zwei Jahre ist mir die Leistung egal. Zur abnahme sowieso, und wenn er mault: Ist noch nicht eingefahren.

10 Stunden

https://www.youtube.com/watch?v=s96wXNlKEnk