ging während der Fahrt aus -> kein Funke mehr

Grüße,
bin gestern noch schön ne Runde durchs Dorf gedüst, bis die Möhre dann auf einmal ausgegangen ist.
Hab dann wie sichs gehört nach hause geschoben.

Stecker ab, Kabel abisoliert und an Masse (ZK) gehalten - kein Funke. Widerstand vom Kabel selbst i.O., hat also Durchgang. Dann hab ich die rot/weißen Kabel gemessen, die sollten ja 530 und 70Ohm haben - eins davon hatte nen abweichenden Wert und das andere garkeinen. Daher habe ich heute die Zündspule erneuert -> keine Besserung.
Ich hab vorsichtshalber mal das Polrad abgemacht und da lag dann ein kleines Teil auf dem Boden im Motor. Es war ein Teil vom Gehäuse, wie auch immer das abgeplatzt ist und warum?

Im Polrad liegen Metallspäne.

Dann hab ich die GP mal durchgemessen gegen Masse:
gelb: soll 1,06 ohm - ist 4 ohm
gelb rot: soll 0,43 ohm - ist ohm
rot: soll 526 ohm - kein Durchgang
weiß: 70 ohm - ist: 85 ohm

Rot ist hochspannung nehme ich an? Keine Ahnung was man unter "HSP-Ladeanker" versteht.
Damit wäre ja dann klar, dass die GP Schrottig ist und die ZS somit keine Spannung erzeugen kann.

Nur ist an der Grundplatte nichts zu erkennen? Das verwirrt mich etwas - andere Möglichkeiten gibts ja nicht oder?

Nein, ein Stück Lötzinn kanns nicht sein, das ist direkt aus dem Gehäuse rausgebrochen (roter Kreis auf dem Bild), das passt da genau hin.

Aber das mit dem Konus, da hast du Recht, das Polrad ging wirklich bescheiden drauf als der Motor zurück kam, am Anfang hatte ich grade so ein Gewindegang und es war schon Ende - dann hab ich den Halbmond abgefeilt, der war zu hoch und hat sich dann verkeilt und blockiert, danach ging es dann einigermaßen. Das Polrad hab ich grade mal draufgesteckt - so dass es sich quasi von allein dran zieht (man sieht das Gewinde dann komplett), dann hat es noch ganz geringes Spiel, ja und vorher natürlich mehr! So alt ist die KW aber noch nicht.. vllt. 8-10ktm.

Ein Bild der GP hab ich auch gemacht - einfach mal so - weiß ja nicht nach was gesucht wird:

hab grade nochmal nachgesehen, also an den Spulendrähten sieht man ab und zu minimale abnutzungsspuren, da schimmert das richtige Kupfer eben durch, aber nur ganz minimal. Das rote Kabel was keinen Durchgang hat, ist so verpackt, dass man nichts sieht..da ist nur die Ummantelung um ca. 2mm² offen, mehr nicht..

Das Licht zumindest geht ja beim Anschieben, nur eben die Zündelektronik nicht mehr..

Ich hab zwar ein Video gedreht als sie dabei ausging um meine Helmkamera zu testen, aber da hört man auch nichts.. das war auch bei relativ niedriger Geschwindigkeit sag ich mal als das passiert ist.

Die Massekabel sind alle fest, da, auch zum Motor und haben Kontakt.

Ich habe irgendwie noch auf was Anderes gehofft aber es nutzt ja nichts.
Da das rote Kabel ja für die Hochspannung ist und es keinen Durchgang hat, werde ich morgen noch eine neue Grundplatte holen.. gleich mal wieder 85€ fort
Die Späne sind Aluspäne vom dem Stück was rausgebrochen ist.
Dachte eig. dass irgendwann mal gut ist, aber naja. Morgen weiß ich mehr..
Danke trotzdem für Hinweise und Tips!

Die Zündung ist ca. 2 Jahre alt und ich hab sie von nem Freund vor ca. einem Jahr abgekauft - also quasi nicht selbst neu geholt..