Probleme nach Neuaufbau der Zündung

Hallo,

ich hab ein Problem it meiner S51. Sie hat noch die Unterbrecherzündung. Habe sie letztes Jahr gekauft. Im Herbst dann zur Überholung die komplette Elektronik entfernt und den Winter über erneuert. Mein Problem ist, daß sie letztens beim ersten Startversuch nach 7 Monaten Stand nur mit Choke ansprang/lief und nun gar nicht mehr anspringt. Im Laufe des Winters wurde erneuert: Kontakt, Kondensator, Zündkabel, Zündkerzenstecker und Zündkerze, sowie die ganze andere Elektronik. Masseprobleme o.ä. kann ich ausschließen.

Den Fehler habe ich wahrschienlich auch gefunden, zu schwacher Zündfunke wegen verdreckter Zündkerze(übergang zum Stecker?!) und ggf. zu altes Benzin. Habe nun nochmal die Zündkerze sauber gemacht, nun ist der Funken besser.

Bevor ich nun neues Benzin draufkippe und es wieder probiere habe ich noch eine Sache die mich beschäftigt. Ich habe die ZÜndung eingestellt (OT Punkt mit Messschieber ermittelt). OT= 20mm bis Kerzengewinde, bei 21,5mm öffnet der Unterbrecher, d.h.,1,5mm vor OT. Kontaktöffnung im Maximum 0,4mm. Das sollte ja soweit hinkommen.
Aber, die Zündplatte steht dann bereits auf Anschlag Frühzündung(Platte gegen den Uhrzeigersinn gedreht). Gibt es da so große Toleranzen drin? Oder gibt es Unterschiede zwischen den Simsonzündnungen und ich habe den falschen Unterbrecher gekauft(der optisch aber passen aussieht)?

Gruß Chirstian

Hallo,

sry da hab ich mich falsch ausgedrückt. Sie lief nur noch mit Choke. Sobald ich den Choke rausgenommen habe ging sie dann aus.
Vergaser wurde im Herbst erneuert und sie lief damit ja vorher gut. Habe den auch nochmal zerlegt jnd durchgepült, alles Top wie Neu innen.

Auf 1,8mm vor OT kann ich den nicht einstellen. Links oben ist doch diese Nase an der Zündplatte. und die liegt wenn ich auf 1,5mm vor OT einstelle stramm am Motorgehäuse an. Weiterdrehen geht da nicht. Hatte schon bedenken daß das Polrad falsch drauf sitzt, aber Die Nut im Polrad ist i.O. und die Paßfeder auf dee Kurbelwelle auch. sitzt alles richtig zusammen.
Hatte schon bedenken daß ich die Platte falsch Montiert hb,aber laut bildern die ich im Netz gefunden habe
ist die richtig eingebaut.

Ich besorg nachher mal neuen Sprit und mach mal ein Foto von der Zündplatte, dann sieht man wo die Anliegt. Ich hab Markierungen auf Platte, Polrad und Motorgehäuse. Letztes Jahr lief die damit wenn man alle übereinstimmend gestellt hat. Hab das auch nochmal gemacht, dann öffnet der Kontakt erst weit nach OT.

Gruß Christian

Edit: Entschuldigt den schlechten Satzbau. Schreib gerade vom Handy aus, da paßt das nicht 100% wie es sein soll.

hier mal ein Foto wegen der zündung:

Nun, einen Grund hab ich gefunden warum die Simson nicht anspringt. Der Sprit brennt nicht. Offenbar hat mir da so ein Assi Wasser o.ä. reingekippt.
Nasse Zündkerze an ein Feuerzeug gehalten --> es brennt nichts
Vergaser abgebaut, die Schwimmerkammer mit Lappen ausgeputzt/aufgesogen --> wieder vorsichtig! mit Feuerzeug dran, nein auch der Lappen brennt nicht.

Hab dann das benzin abgelassen und erstmal kam so was helles raus, roch auch nicht gerade nach Zweitaktsprit. Nunja, jetzt erstmal Tank entleeren (neuer abschließbarer Tankdeckel ist schon geordert) und dann mal sehen ob sie wieder an geht.
Wobei das mit der zündung noch zu klären wäre.

Gruß Christian

Hallo,

was meinst du mit völlig falsch montiert? Also müßte die vorher schon weiter gedreht sein? Das diese Gabel zum einstellen ust weiß ich. Ich habe mal gegoogelt, aber seh bei der Montage der Grundplatte keinen Unterscheid zwischen meiner und den Bildern anderer User.
ABer ih hab an der Kiste soviel Pfusch entdeckt, da wunderts mich auch nicht mehr wenn das doch nicht hin haut.

Gruß Christian