Motorregeneration; Teile?

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    Was brauch man alles an teile für eine motorregeneration?


    genaue Bezeichnung der teile und Stückzahl wüsste ich gerne.


    es handelt sich um ein s51 Motor 4 Gang (ich glaube M541 is die Bezeichnung wenn ich mich nicht irre)


    mfg igi :b_wink:

    wer liebt der schiebt! :love:

    Du bist ganz schön faul , es könnte ja sein das es ein Set gibt in dem alle Dichtungen und Lager enthalten sind :kopfkratz:
    Wie wäre es mit Motor zerlegen , begutachten und dann die defekten Teile gleich mitbestellen

    Sicherungszeugs.... wenn man mit richtigem Werkzeug arbeitet und nicht wie ein bekloppter drauf los macht, kann man sicherungsbleche und Ringe durchaus 2x verbauen.
    Ich machse trotzdem immer neu.


    Brauchen tust du das alles hier.
    Optional verbaue gleich noch Inbusschrauben, spätestens wenn du die alten Schlitzschrauben vorm Spalten lösen willst, weißt du warum! ;)


    https://www.akf-shop.de/profi-…tuning-edelstahl/a-10287/


    https://www.akf-shop.de/lagers…markenlager-viton/a-7595/



    Kurbelwelle würde ich auch immer gleich neu machen. Zumal es an den Nachbauwellen nichts auszusetzen gibt.
    https://www.akf-shop.de/kurbel…-50-60cm-zylinder/a-1184/


    Oft vergessen und dann dringend benötigt:
    https://www.akf-shop.de/scheib…-2-x-3-7-halbmond/a-1094/
    https://www.akf-shop.de/scheib…-3-x-3-7-halbmond/a-1095/
    Und JA du brauchst beide!^^


    Optional guck dir dein Primärantrieb an, zwecks Zahnflankenspiel bzw. Verschleiß. Ggf. musst du den auch erneuern.
    Ausgleichsscheiben brauchst du auch noch, jenachdem wieviel du ausgleichen musst.
    Spezialwerkzeug haste?

    2 Mal editiert, zuletzt von SR50-Freak ()

    Wie gesagt zerlegen und schauen was kaputt/abgenutzt ist und nicht wiederverwendet werden kann. Zu erneuern sind Lager, Dichtungen, Simmerringe, Sicherungsteile (Kupplung, Abtriebswelle, Primär). Weiterhin musst du deine Kurbelwelle kontrollieren, Kupplungsscheiben, Tellerfeder, Primärverzahnung...
    Für De- und Montage sind aber spezielle Werkzeuge von Nöten, ohne gehts bescheiden und bringt (meistens) bei Anfängern auch kein ordentliches Ergebnis.
    Ich rate dir: Geb den Motor lieber zu jemandem mit benötigtem Wissen und Spezialwerkzeug und schaue demjenigen erstmal über die Schulter.
    Das soll nix gegen dich sein, nur ein gut gemeinter Tipp!


    BG Nick


    Edit: Freak war schneller :b_wink:


    Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt!

    also spezialwerkzeug hab ich mir schon alles selber gebaut, da ich als zerspaner arbeite war das kein problem! :thumbup:
    hab auch nen alten motor da an dem ich mich versuchen kann ohne meine laufenden simsons in gefahr zu bringen! :auslachen:


    das ist das was i mein! :bounce:
    komme auf arbeit an bessere lager ran und brauchte genau die bezeichnung! :juchuu:

    wer liebt der schiebt! :love:

    sag ich ja, brauchte bloß die größe.
    kann mann auch abgedichtete nehmen?

    wer liebt der schiebt! :love:

    würde dir ja den motor aufs auge drücken aber du bist ja immer voll!
    edit: also mit motoren! :whistling:

    wer liebt der schiebt! :love:

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