Gelöst: Schalten ereignislos??

Ist der Keil der das Ritzel auf der Position hält abgescherrt?

Kupplung oder Kette

Erstmal kucken ob die Kette gerissen ist bzw ob sich das Ritzel auf der Antriebswelle gelöst hat...
( rechter seitendeckel / Lima Deckel)

Wenn bei Erstens nix ist,
dann wird es auf der Primärseite ( linker Seitendeckel / Kupplungsdeckel)interessant
Also Achtung da ist Öl dahinter
Erstmal kucken ob sich der Kupplungskorb dreht bei laufenden Motor ( durch Einfüllöffnung )
Wenn nein dann Antriebsritzel des Primärtiebes locker bzw Kupplungskorb locker. Öl ablassen( bei Ritzel) und Ritzel fest machen
Bei Kupplungskorb Kupplung einstellen Deckel ab machen,
Kupplung nachstellen Mutter lösen und so weit einschrauben bis der kleine Hebel auf der rechten Seite ( m5x1 vorausgesetzt ) sich bis zu 90grad bewegen lässt bevor er auf Widerstand trifft.

Hilft dies nix muss dein kupplungskorb ( Packet )ausgebaut werden und erneuert. Tellerfeder gebrochen
Reibscheiben zu sehr verschlissen usw.

Viel Erfolg

Guten Morgen alle miteinander.

Patrick, hast du schon ausmachen können wo dir die Kraft verloren geht?
Viele Orte gibt es ja nicht unbedingt.

Ort 1: Das kleine Kettenritzel/Antriebsritzel. - Dreht das?
Dreht es und zieht die Kette mit, ist hinten was kaputt, dann hast du verloren für den Moment.
Bei der Gelegenheit gleich mal schauen, ob das Zahnrad noch fest sitzt.
Ort 2: Kupplungskorb - Dreht der Korb?
Wenn der dreht, ist was im Inneren kaputt, dem Getriebe, oder (!) die Schraube auf der Kupplung ist raus gefallen (sehr wahrscheinlich mMn).
Unbedingt nach der Schraube schauen.
Ort 3: Primärritzel
Wenn der Kupplungskorb nicht dreht, stimmt was mit deinem Primärritzel nicht.

Wenn du für Interimszwecke einen S50 Motor geliehen haben möchtest, ich könnte den von der Merida ausleihen.
S51 Motoren hab ich nur als Leichen hier. Es sei denn, du willst dir ne S51 Leiche aufbauen lassen, dann können wir auch darüber reden.

Ach und, lass dich vom ADAC oder sowas abschleppen, brauchste doch nicht schieben^^

ja,aber die Kette passt nicht

Naja, Vergaser würde ja dran hängen und Auspuff wäre auch kein Problem.
Ketten hab ich für S50er auch aus dubiosen Gründen hier
Luffi könnte deiner sogar funktionieren, eventuell müsste das Gemisch nur etwas fetter werden.
Aber ich glaube, bis du den eingestellt hast, hast du eigene Teile erworben und eingestellt.

Naja, wenn es hart auf hart kommt, so als Fallback Option

hatte es auch schon das die kette hinten am ritzel runtergesprungen ist, da dreht sich sogar der tacho, aber nicht das rad, gerade bei getunten motoren längt sich ne billige kette gern mal...

kette ist ziemlich sicher nicht gerissen, sonst wär der kettenkasten hin.

ich würde mal mit eingelegtem zweitem gang versuchen das moped zu schieben, da merkt man dann ziemlich schnell was sache ist.
wenns ganz leicht geht ist es an der kette zu suchen, wenns schwerer geht im motor.

was mit dem primärantieb ist kann man sehr gut duch die öleinfüllöffnung beobachten, da muss man nicht den seitendeckel abnehmen.