Habicht Sr4-4 Motornumer

Dies lässt sich anhand der Motornummer schlecht festmachen, die sind kaum dokumentiert.
Steht denn noch eine Rahmennummer auf dem Typenschild, oder ist es die des Ersatzrahmens?
Anhand der originalen Rahmennummer geht es am leichtesten.

für die Vogelserie sind die nummern sogar sehr gut dokumentiert.

vorne unter dem Zylinder ist auf der linken gehäusehälfte die Nummer eingeschlagen. Wenn nicht, dann ist es ein Austauschgehäuse.

Rahmennummer steht unter der Sitzbank (neben dem Typenschild)

Dann hast du einen Sperber-Rahmen! Hängt da ein Gebläsemotor drinnen? Die Motornummer steht rechts unterhalb des Zylinders auf dem Motorgehäuse, wenn du von vorn drauf schaust.

die motornummer sagt dir ob es ein Habichtmotor oder eine umgebauter Sperbermotor ist.
Sperber (Motor) 2.000.000 bis 2.080.690 und (Rahmen) 3.500.000 bis 3.583.980 und Habicht (Motor) 2.150.000 bis 2.228.760 und (Rahmen) 3.650.000 bis 3.729.471.

irgendwo hatte ich noch die Jahresproduktionen gefunden, dann kannst du sogar hochrechnen aus welchem Baujahr dein Motor ist, denn die nummern wurden innerhalb der reservierten Ziffern fortlaufend vergeben.

wenn an dem Rahmen noch das Rohr für die Resonzluftfilteranlage drann ist, dann ist der Rahmen offiziell ein Sperber. Wurde das Rohr abgeschnittten ist er zumindest auch Rahmentechnisch zum Habicht "kastriert" wurden.

Hat dein Tank den großen Deckel (MZ) ---> Sperber oder den kleinen (Simson) ---> Habicht.

Müsste per Einzelabhnahme beim TÜV/DEKRA möglich sein, die stellen dir dann neue Papiere aus, bzw. eine ABE.
Wichtig - Dafür muss alles funktionieren und du solltest auch Lektüre mitbringen, sowas kommt nicht häufig vor, dass jemand ein Motorrad (oder Leichtkraftrad) als Moped umbaut.

Doch, nen Habichtrahmen kaufen und den Sperber an den Habichtrahmen bauen.

Bekommst du dann auch die 60 km/h Zulassung? Oder nur ne 45er?