Barkas und der Rost

Tachn,
endlich sind die fehlenden Kabel da. Nun kann es richtig losgehen und die Verkabelung weiter geführt werden.
Im Heckbereich sind nun alle Kabel verlegt, die Rückleuchten sowie Blinker angeklemmt, alle Kabelfür die AHK, Tank und Rückfahr- sowie Nebelscheinwerfer vorbereitet.
Im Cockpit geht es auch weiter vorran. Die Kabel für Warnblinker, Lüftung, Heizung, etc. wandern nun in ein Alu-Leerrohr. Das sieht gleich viel aufgeräumter aus.Ich möchte jetzt nicht jedes einzelne Kabel aufzählen, was verlegt wurde.
Ich schätze mal, dass schon ungefähr 50 % der Kabel verlegt und aufgeklemmt sind.

Kopfzerbrechen machte uns zwischenzeitlich die Zusammenschaltung für den Anhängerbetrieb. Der allgemeine Schaltplan war Anfangs nicht wirklich hilfreich. Da mir das heute immer noch keine Ruhe ließ, musste das doch ab und an nützliche I-Net her halten. Und siehe da, es ist doch nicht so kompliziert wie Anfangs gedacht. Wir haben alle elektrischen Bauteile da und der Schaltplan liefert doch fasst alle notwendigen Informationen. Ein paar Mehr Infos sind jedoch notwendig.
Wichtig war hier beipielsweise, dass es für den Hängerbetrieb ein weiteres Relais notwendig ist. Das fanden wir zu Beginn nicht im Schaltplan. Nach meiner Recherche lüftete sich aber das Geheimnis, das Relais ist doch im Schaltplan vermerkt. Nur wurde es nicht entsprechend deklariert.
Damit ist das erste Problem gelöst. Das zweite Problem betraf die Blinker im Hängerbetrieb.
Dafür war im Schaltplan auch kein Vermerk. Hier kristallisierte sich heraus, dass es zwei Möglichkeiten gibt, diesen Betrieb sicher zu betreiben. Zum einen läuft der Betrieb über das reguläre Blinkerrelais + ein nachgeschalteten Blinkerbaustein für den Anhängerbetrieb. Ich hab dann vermutet, dass wir noch so einen Baustein benötigen. Gibt es glücklicherweise als Original-DDR-Teil nachzukaufen. Doch auch hier ist das Glück auf unserer Seite und wir müssen nicht auf diese kostspielige Variante zurück greifen, sondern können auf Variante zwei Vertrauen.
Hier haben die DDR-Ingenieure schon Vorbereitungen getroffen. Der bereits Verbaute Blinkgeber ist nämlich bereits auf die Belastungen im Hänger ausgelegt und kann mit bis zu sechs 21 W Glühlampen gleichzeitig arbeiten. Somit kann auf eine zusätzlichen Baustein verzichtet werden.

Natürlich besitzen all diese Beleuchtungen auch Kontrollleuchten und sollte doch mal eine ausfallen, zeigt es uns dass auch an. Und da alle Leutchten einzeln abgesichert sind, fällt nicht gleich alles aus.

Na, was hat sich verändert?

Sieht mit einen Leerrohr gleich viel aufgeräumter aus.

Auch hier fühlt es sich.

Es wird funktional

Zitat von Der|Homer

Schön schön, gebt Gas Jungs.

(soll ja auch kein Alleinunterhalter Fred werden)

Dankö

Am Montag gehts weiter. Wenn wir keine weiteren Probleme feststellen, könnte die Elektrik am Montag oder am Dienstag fertig sein.

Das Aufklemmen der Standheizung war noch ein kleines Problem, da in den vorhanden Schaltplänen immer nur die Ausführung mit zwei Schaltern (Lüften und Heizen) beschrieben wird. Bei unseren Barkas ist aber die Variante mit einem Schalter (Lüften und Heizen). Leider sind diese Schalter suboptimal beschriftet und Jan hat erstmal die Klemmen durchgemessen und sich Gedanken über die Verschaltung gemacht. Gibt garantiert irgenwo auch so eine Schaltbelegung online zu finden. Vielleicht sollte ich doch ma die Schaltbezeichnung aufschreiben

Zitat von Locke

was hat sich verändert? ...auf alle fälle die blinker.

Richtig Sind die Spitzen Blinker von der Vorgängerversion.

Zitat von EnJay

Schick, schick - und und nach wie vor ein Traum (wird es wohl auch bleiben)

Träume können auch manchmal war werden. Man sollte sich halt vorher im klaren sein, was man sich da ins Haus holt. Haben wir auch gelernt

Ansonsten kann ich erstmal Vollzug melden. Ich mach mal ne Liste:

- Kabel für Beleuchtung verlegen -> Check
- Kabel für Beleuchtung aufklemmen -> Check
Abblend-, Fern- und Rücklicht sowie Bremslicht funktioniert
sämtliche Kontrollleuchten funktionieren (Fern-, Bremslicht (Fahrzeug, Anhänger), Nebelschlussleuchte)

- Kabel für Gebläse, Scheibenwischer, Wischwasser verlegen -> Check
- Kabel für Gebläse, Scheibenwischer, Wischwasser aufklemmen -> Check
Alle Geräte mit Funktion!

- Kabel für Blinker und Warnblinker verlegen -> Check
- Kabel für Blinker und Warnblinker aufklemmen -> Check
Blinker funktionieren samt Kontrollleuchte
Warnblinker ohne Funktion -> Fehler Gefunden -> falscher Warnblinker (war aber vorher verbaut, komisch)

- Kabel für Instrumentenbeleuchtung verlegen -> Check
- Kabel für Instrumentenbelechtung aufklemmen -> Check
Instrumentenbeleuchtung funktioniert

. Kabel für Kombigerät (Mäusekino) verlegen -> Check
- Kabel für Kombigerät aufklemmen - in process
Duchflussmengenmesser für Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige neu bestellt -> ist schon angekommen (original DDR-Lagerware )
Tank noch mit Kraftstoffgeber (Schwimmer) verbauen
Kabel für Temperaturfühler liegt bereits

- Kabel für Zündschloss verlegen -> Check
- Kabel für Anlasser verlegen -> Check
- Kabel für Zündschlossplus verlegen -> Check
- Kabel für Zündschloss, Zündschlossplus und Anlasser aufklemmen - Check
Testbetrieb steht noch aus

- Kabel für Steckdose Anhänger verlegen - Check
- Kabel für Steckdose Anhänger aufklemmen - Check
Test der Dose steht noch aus

- Kabel für Standheizung verlegen -> in process
- Kabel für Standheizung aufklemmen -> in process

Bilder folgen noch

Zitat von Simsonmatze.

Na das klingt doch nach ganz großen Fortschritten. Ausgezeichnet!

MfG

Matze

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Auja, war auch teilweise nen ganz schöner Kampf. Aber wir freuen uns jedes mal wie nen Honigkuchenpferd, wenn Sachen endlich wieder funktionieren. Wie zum Beispiel die Kontrollleuchten. Da ging ja so gut wie gar keine früher. Jetzt, wenn alle Verbraucher angeschlossen sind, alle. Das fetzt schon. Freu mich auch schon wieder das Mäusekino mal wieder in richtiger Funktion zu sehen

Liste:
- Kabel für Beleuchtung verlegen -> Check
- Kabel für Beleuchtung aufklemmen -> Check
Abblend-, Fern- und Rücklicht sowie Bremslicht funktioniertsämtliche Kontrollleuchten funktionieren (Fern-, Bremslicht (Fahrzeug, Anhänger), Nebelschlussleuchte)

- Kabel für Gebläse, Scheibenwischer, Wischwasser verlegen -> Check
- Kabel für Gebläse, Scheibenwischer, Wischwasser aufklemmen -> Check
Alle Geräte mit Funktion!

- Kabel für Blinker und Warnblinker verlegen -> Check
- Kabel für Blinker und Warnblinker aufklemmen -> Check
Blinker funktionieren samt Kontrollleuchte
Warnblinker ohne Funktion -> Fehler Gefunden -> falscher Warnblinker (war aber vorher verbaut, komisch)
Warnblinker funktionieren samt Kontrollleuchte

- Kabel für Instrumentenbeleuchtung verlegen -> Check
- Kabel für Instrumentenbelechtung aufklemmen -> Check
Instrumentenbeleuchtung funktioniert

- Kabel für Kombigerät (Mäusekino) verlegen -> Check
- Kabel für Kombigerät aufklemmen - Check
Duchflussmengenmesser für Kraftstoffmomentanverbrauchsanzeige eingebaut (original DDR-Lagerware)
Tank noch mit Kraftstoffgeber (Schwimmer) verbauen (Kabel liegt schon bereit)
Kabel für Temperaturfühler liegt bereits

- Kabel für Zündschloss verlegen -> Check
- Kabel für Anlasser verlegen -> Check
- Kabel für Zündschlossplus verlegen -> Check
- Kabel für Zündschloss, Zündschlossplus und Anlasser aufklemmen - Check Testbetrieb steht noch aus
- Kabel für Steckdose Anhänger verlegen - Check
- Kabel für Steckdose Anhänger aufklemmen - Check Test der Dose steht noch aus

- Kabel für Standheizung verlegen -> in process
- Kabel für Standheizung aufklemmen -> in process

Nebenbei wurden neue Zündkabel samt Stecker verbaut. Das die alten Kabel noch einen Funken durchgelasssen haben ist wahnsinn, da am Zündspulenausgang nichts mehr von einer Litze zu sehen war.

Als nächsten folgen die Montage der Stoßstangen samt Nebelscheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer sowie Nebelschlussleuchte. Desweiteren wird der Auspuff seinen angestammten Platz wieder bekommen und neue Bremsleitung montiert.