dann ist es wenigstens kein Fahren ohne Führerschein, sondern nur Versicherungsbetrug
60 ccm oder 70 ccm ??? :?:
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Zumindest ein plus Punkt. Alles andere muss man selber wissen.
Ich würde nen guten 50ziger drauf machen. 60ziger ist meiner Meinung nach, wenn nicht optimiert, keine Lösung. Dann lieber nen 70ziger, den offiziel fahren und dann sind kosten auch überschaubar.
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Gut ihr habt ja recht!!!
Wird sich dann im laufe der Restauration , die höchstwahrscheinlich ein weilchen dauern wird, zeigen
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85er mit 16er Einlass? WO?=
Sorry ich Depp
Ich meinte, das der 85er mit 16er Gaser angefeuert werden kann und somit Spritsparend ist. -
Welcher von beiden Zylindervarianten ist A Spritsparender, B Günstiger und C am Unauffälligsten
ori 50ccmsorry falsch gelesen
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60er.
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60/4 wird dich denke ich mal beim Abstimmen "überfordern" und da kein Hubraum vorhanden brauchst du Drehzahlen,
damit ist Alltagstauglichkeit weg und der Spritverbrauch ist auch höher. Außerdem musst du dein Ansaugsystem umbauen und nen anderen Vergaser haben sowie eventuell auch ne andere Zündung (U reicht dann nicht mehr) - ist alles mit höheren Kosten verbunden. -
Hol dir n 60/2 der hat im drehzahlkeller n guten Anzug, is relativ billig, verbraucht weniger als n 60/4 und du musst nix weiter machen
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Kuck mal bei aljoscha nach der hat 60ccm 2 Kanal Zylinder wen ich mich nicht täusche.
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