Die Rostschicht dierekt unterm Einfüllstutzen war bestimmt einen halben Centimeteter dick. Zuerst wird gedampfkärchert und dann einen Tag lang mit Mutter und ein wenig Sprit gedreht und geschüttelt. Falls der Rost dann noch nicht weg ist wird gestrahlt. Undicht war er nicht.
Mein Winterprojekt Nr.1 (S51 B1-3)
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Losen rost bekommt man damit gut ab aber mit festsitzenden dreck und rost weis ich auch nicht... Splitt zum streuen eignet sich dazu sehr gut!
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Die Rostschicht dierekt unterm Einfüllstutzen war bestimmt einen halben Centimeteter dick. Zuerst wird gedampfkärchert und dann einen Tag lang mit Mutter und ein wenig Sprit gedreht und geschüttelt. Falls der Rost dann noch nicht weg ist wird gestrahlt. Undicht war er nicht.
Ich könnt' wetten, der Rost im Tank an meiner '78er ist noch schlimmer
Da wurden die Hände schon fast beim Aufmachen mit Rostpampe beschmutzt Gruß Philipp
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Hey, mach dir mal nicht so viele Sorgen um den Tank.
Als ich den von meiner B 1-4 entrostet hab kam da ca. ein halbes Kilo loser Rost rausgekrümelt, nur vom auf den Kopf drehen und leicht schütteln. Und der War hinterher auch noch gut.
MfG
Matze
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mit viel geduld mit en schweißdraht durchs benzinhahnloch abschaben
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Würde auch mechanisch den rost rausholen mit muttern, holkzschrauben kies usw. Danach gehe ich mit Phosphorsäure ran, mache das zeug war um lasse dass Zeug stehen. 2-3 tage. Dann kommt das wieder raus und ich mache Rohrreiniger rein ( Natronlauge) lasse dass stehen und spüle dass dann mit sehr viel wasser aus, wenn dass alles draußen ist, mit sprit auswaschen und sprit rein. Damit kriegt man alles wieder hin, hatte aber auch schon durchgefaulte Simsontanks.
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Klingt wie eine schwere Operation
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Ja, aber ich hab ja den Winter über Zeit.
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Was für Winter hier hatte es heute 11 Grad
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